“合資不要上癮，自主創新才能贏得核心競爭力”，日前在京舉辦的第七屆愛我中國車年度評選頒獎典禮上，廣汽乘用車副總經理古惠南語驚四座，他以自己二十余年從業經歷暢談對合資與自主的見解。

   古惠南說，自主品牌要發展，品質是關鍵。很多企業都走過合資的路，但是我們想提升我們的品質，合資不要上癮，自主創新才是核心的競爭力。在相當一段時間里，中國汽車的發展都是以合資為主，在這個漫長的過程中跨國公司的進入為我們提供了良好的學習的機會，也為我們培養了一批現代化管理、制造的人才，對國民經濟的發展，區域經濟的提升起到了積極的促進作用。但由于我們缺乏核心的技術，在技術創新，新車型開發上長期依賴合作方，中國汽車市場提供的巨大機會和商業利益只是實現了合資、合作的不斷的重復的增長，沒有體現在核心技術和研發能力的增長。

   他認為，由于合資企業的特有的性質，決定了合資企業它注定不能獲得核心的競爭力，不可能從它們身上獲得核心的技術。因此，作為一個有實力的合資企業，一定要意識到合資不要上癮，只有走自主品牌才是必然的選擇。所以我們必須擁有自主的核心技術，才能在未來的行業競爭中擁有產品開發的自主權，擁有人才和技術力量的使用權，擁有經營方式與發展路徑的決策權；國外領先的領域我們可以拿來用，但并不是簡單地拿來主意，關鍵是如何通過學習，切實掌握相關的技術，并不斷地創新和超越。所以自主品牌作為后來者，但是作為整合資源的傳奇，已經具有制造世界級汽車的能力。從整車到零部件，供應鏈和營銷布局等多方面整體協調規劃，通過與國際一流設計公司的合作，加強核心技術的研發，加強新技術和新車型同步的開發設計，建立起了具有核心技術和快速反應的生產體系。在生產體系方面我們面向全球標桿企業看齊，先進的工藝技術達到了全球先進水平，目前我們與全球十家最頂級的零部件供應商簽訂了戰略合作伙伴關系。我們立足中高端，將27年合資生產汽車的經驗引用到自主品牌產品的生產上，促進了品質的提升。