以全新換代明銳在德國高速公路的表現，可確保它在全球和中國都屬同級最佳車型之列。在日美韓系包括大眾競品面前，全新明銳沒有任何理由低調，它具備與任何一個量產國際汽車大品牌抗衡的實力；在定價上，它也完全可以體現出自己的價值。

   今年，斯柯達將在中國推出全新換代（第三代）Octavia明銳。斯柯達中國及上海大眾對此十分重視，邀請了國內近30家媒體前往斯柯達捷克總部鑒賞了這款代表斯柯達品牌的核心車型，并安排媒體在捷克和德國進行了深度試駕。

   靜態觀看全新明銳，這無疑是一款代表了斯柯達品牌百年經典傳承和大膽跟隨現代潮流的完美融合之作。與上代車型相比，全新明銳顯得更加年輕、時尚和動感，但其歷經百年形成的優雅氣質卻絲毫不減，毋寧說，只有根植于深厚品牌積淀的設計突破，才有可能征服廣泛的受眾群體。這一點，全新明銳與任何競品相比都無需謙虛。

   就中國市場而言，記者歷來認為，斯柯達應該說是很幸運的，明銳則是最幸運的：其車身造型及其家族設計語言大氣穩重，十分符合中國人的審美觀；而其悠久的品牌歷史（至今119年）又十分迎合瘋狂迷戀歐系血統的中國人的汽車消費心理。這兩個因素使得上一代明銳自2007年國產以來始終位居高端A級車（A+級）銷量前列，直到2013年，在其生命周期末年仍然賣了12萬輛。全新明銳的野心顯然更大：在中國，它要在上代車型積累的良好口碑的基礎上，拓寬受眾范圍，吸引更多的年輕時尚人群。

   試駕路線的起點是斯柯達捷克總部的姆拉達，途徑布拉格，終點是德國慕尼黑，總行駛里程470公里，大部分在德國境內。斯柯達這樣安排的意圖非常明顯，就是希望讓中國消費者知道，全新明銳經受得起在世界上汽車制造和安全標準最高的國家的全面考驗。

   德國高速公路不限速，對汽車的動力、性能、操控、安全以及整車質量和制造工藝的要求都要比高速公路限速國家高得多。汽車業界都知道，德國汽車無論在哪里制造，都是按照某一級別車型所能達到的最高車速來設計的。也就是說，在德國以外的國家，德國汽車的性能都是過剩的，但它帶給駕乘人員的踏實感和安全感則是大多競爭對手所不具備的。這就像是兩個身高、體重相同的成年人，一個是專業運動員，一個是普通人，他們做同樣的運動，其體能表現和抗疲勞能力肯定是不一樣的。這也是為什么德系車價格比競爭對手高的一個重要原因。

   作為大眾旗下的子品牌，斯柯達同樣遵循全球統一的制造標準。媒體試駕的全新明銳共有1.4TSI、1.8TSI（汽油版）和2.0TDI（柴油版）3個車型，配備手動檔、6速和7速DSG雙離合變速箱。國內的大眾和斯柯達車主對大眾的發動機數據和性能都很熟悉，但其感性認知也僅僅是120公里限速下的“動力很強，提速很快”，一般很難想象其在極限操控下所能帶來的腎上腺素刺激。

   記者選擇的是在國內不多見的2.0TDI車型。在斯柯達方面講解了捷克和德國高速公路的行車規則之后，媒體同仁們可以說是一路狂奔過足了車癮。捷克高速公路限速130公里，但管理非常人性化，在路況好的情況下可適當超速，身邊不斷有車至少以150公里的時速超車，說明只要跟著車流走就不違章。此時全新明銳的操控盡在掌握，但明顯感覺還有更大的動力儲備。

   進入德國境內，記者先在行車道上以120～140公里的時速做必要的心理調整，在確認左后視鏡內無車的情況下，按下左轉向燈，一腳油門踩到底，伴隨著發動機的咆哮聲，車輛以160公里時速沖入超車道，此時快速抬起油門踏板，再猛的一腳地板油，車速瞬間飆至180公里，200公里……，直逼前方車輛。前方車輛的反應則是迅速駛回行車道，或是繼續加速甩開后車。在確認前方視線安全距離的情況下，記者最高時速飆到了240公里，感覺車速還能繼續爬升。令記者驚訝的是，事后某位年輕媒體同仁說，他駕駛的1.4TSI的最高車速也飚到了240公里。要知道這只是一款普通量產品牌的家用轎車！

   除了動力表現，全新明銳的操控也十分出色。在時速超過160公里之后，車輛并線時的底盤表現厚重沉穩，沒有絲毫的勉強；過彎時前麥佛遜后多連桿懸架的側面支撐也非常給力，加上座椅良好的包裹性，在精神高度集中的行車過程中并不感到疲勞，說明這是一款整車工程調教和人體工程學都做的非常好的轎車。

   另一方面，長時間以200公里時速行駛，如果零部件匹配和整車制造工藝（車身與底盤之間焊點數量和質量，內飾組件的選材與做工等）沒有經過嚴格的測試，即便發動機動力足夠，這車也能散了架。記者認為，以全新明銳在德國高速公路的表現，可確保它在全球和中國都屬同級最佳車型之列。在日美韓系包括大眾競品面前，全新明銳沒有任何理由低調，它具備與任何一個量產國際汽車大品牌抗衡的實力；在定價上，它也完全可以體現出自己的價值。

   全新明銳已于2013年初在歐洲上市，一年來在東歐和西歐市場銷量屢創新高，今年2月就強勁增長了1/3。以上一代明銳在中國市場的優異表現，全新明銳憑借全新的設計語言，偏重家用的寬敞后排空間，大眾最先進的“黃金動力組合”，精湛的制造工藝，歐洲五星安全碰撞評級（車體70%為高強度和超高強度鋼），實用齊全的功能配置（首次搭載大眾MCB多次碰撞制動系統），以及公認的性價比，繼續保持它在國內高端A級車陣營的領先地位當無懸念。（武躍）