7月2日，沃爾沃在中國正式發布Sensus創新科技子品牌及相應的智能車載交互系統，這也意味著沃爾沃開始大舉涉足汽車與移動互聯網融合的領域。據了解，此Sensus智能車載交互系統已率先搭載于2015款S60L、2015款XC60、V60、S60R-design及V40共五款車型。沃爾沃汽車集團中國區研發副總裁沈峰在接受媒體專訪時談到，這次發布只是一個開始，將來的Sensus會表現得更加智能，包括車與車之間的互聯，甚至超出人們的想象。

    記者了解到，沃爾沃SensusConnect智能車載交互系統以“多媒體云端服務器”為傳輸平臺，可實現多媒體娛樂、通訊導航、信息共享、智能手機遠程操控、聲音控制、售后預約等全方位功能。更具體地說，Sensus智能車載交互系統分為SensusConnect與Volvo On Call兩大部分，其中SensusConnect的部分，車主可以實現在線網絡瀏覽、收聽網絡電臺、3D導航地圖、Wi-Fi熱點、在線天氣及PM2.5查詢等功能。由于該系統采用開放與融合的概念，因此與百度、高德、豆瓣等多個科技企業進行了合作，在該系統上車主可以使用百度、豆瓣音樂等功能。同時，沃爾沃汽車與蘋果CarPlay和谷歌AndroidAuto均已達成合作聯盟，這意味著未來沃爾沃車主可通過Sensus與目前兩大應用最廣泛的智能手機平臺進行互聯互通，這在以往是沒有過的。

    另外該系統還有Volvo OnCall隨車管家功能，通過該功能可以實現手機遠程定位車輛、發動機遠程啟動、車輛信息顯示等手機應用程序功能，還有呼叫中心、預訂服務及碰撞自動求救等生活秘書和安防服務一共三大模塊。

   不過，上述這些功能在不少汽車相類似的品牌上也有，只是相對沒有這么功能集中。而對于沃爾沃Sensus品牌來說，這些也只是開始，如對于未來智能生活，沃爾沃基于消費者需求構思出多種體現車聯網和物聯網概念的新興商業模式。例如沃爾沃全球首創的停車付費應用（Park&Pay），可以實現Sensus與停車場系統連接，讓用戶在抵達目的地之前就選定車位，并用電子支付方式交付停車費。再比如，在Sensus上有望配備的“代收快遞”功能，可以在保證用戶財產安全的基礎上，讓汽車自動打開后備廂收取網絡預訂貨物。沈峰表示，“代收快遞”這個功能已經在歐洲真正實現了。

    此外在發布會當日，搭載Sensus系統的沃爾沃2015款XC60、V60和S60R-design及V40（含新增1.6T發動機車型）同步上市，連同6月初已率先搭載Sensus上市的2015款S60L目前一共有五款車型搭載該系統。

    小簡歷

   沈峰：有十五余年在全球汽車工業界的工作經歷，曾在福特美國的動力總成部門工作了十多年。目前就任沃爾沃汽車中國負責研發的副總裁，及中國-瑞典道路安全研究中心理事長。

   柳燕：在汽車行業擁有23年的豐富經驗，曾任一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理，目前就任沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執行副總裁。

    訪談

    汽車的將來是車與車之間的互聯

    受訪人：

    沃爾沃汽車集團中國區研發副總裁 沈峰

    沃爾沃汽車中國銷售公司銷售與市場執行副總裁 柳燕

    問：Sensus和已經現存市場的智能移動互聯系統相比，主要優勢和差別在哪兒？

   答：Sensus是沃爾沃依托自1970年以來的40余年里對交通事故和駕駛者行為分析，提出的以安全為核心，旨在打造未來智能交通生態的整合解決方案，而非后裝或集成某些功能的單一產品，這與其他車載互聯系統有本質的區別。而且，我們是以開放融合的態度聯合政府部門、科研機構、上下游供應商等多方協作，打造面向未來互聯生態的Sensus系統。比如，沃爾沃已經成為首批同時可搭載AppleCarPlay及Android Auto操作系統的汽車廠商。

   問：主持人說這次發布會只是一個起點，沃爾沃將來有很多設計開發，像沃爾沃將來的自動駕駛是不是就是基于Sensus？

   答：這一代的Sensus發布以后，下一代的開發已經在進行過程中，就像今天的3G時代，4G、5G也會很快地發展。沃爾沃會在時機成熟時告知大家更新的信息。

    關于DriveMe自動駕駛項目，我們已在哥德堡與政府以及其他相關方（比如交通管理部門、學術界等）進行了合作，并實現了在一條公共開放道路上的自動駕駛。到2017年，將會有100輛具有高度自動駕駛功能的沃爾沃汽車在哥德堡的公開道路進行自動駕駛。這些都會逐漸從概念走向應用，離我們的實際生活更近。當自動駕駛真正來到這個社會，很多東西都會發生革命性的改變。但這牽涉到的不單是汽車企業，還牽扯到道路、立法、政府、供應商等等很多方面。

    問：Apple CarPlay和AndroidAuto都是兼容的，可不可以理解為這是基于系統層面的，會更穩定，對未來的車與車之間的溝通作了鋪墊？

   答：今天提到很重要的一個話題是V2X（車輛與外界的互聯），就包括了V2I（車與基礎設施的互聯）。沃爾沃做了很多V2I的工作，比如車可以讀到限速牌，這樣限速就會顯示在車輛儀表盤上，并且可以提醒控制車速。V2I也可以做車跟紅綠燈之間的交互，車與停車場等等基礎設施的交互。再往前走一步就是V2V（車間互聯），包括沃爾沃車型之間的聯系，還有沃爾沃汽車和其他車輛之間的交互。我們的社會生態系統會變得越來越智能化。今天演示的Sensus更多的是人跟車、車跟云端的交互，再下一步就是車跟車之間的交互。這會革命性的改變智能化社會的生態系統。

   問：現在汽車越來越智能和自動化了，好像以后都不會有人的什么事了。您覺得汽車智能到什么地步為止就夠了？

   答：展望一下未來的自動駕駛，這會給社會帶來很多好處，第一是更安全了。今天的汽車事故，大概90%是由于人為駕駛的失誤造成的，比如酒駕、疲勞、注意力分散等等。自動駕駛就排除了這個因素。某一天，如果車間互聯實現，車和車之間可以互相看見并實時溝通，發生碰撞的可能性就非常低了，這將帶來極大的改變。

   另外一個好處是大家可能沒想過的，可以省油。現在車跟車之間的距離，速度越快，保持的距離越長。有了自動駕駛以后，車跟車之間形成互聯，即使在高速行駛時，也能近距離跟隨，這意味著后車的阻力會少很多，自然也更為節油。將來這些技術實現以后，可以帶來非常多的好處。我們呼吁汽車企業共同努力，呼吁整個行業的合作伙伴一起來合作，希望把這些事情做成。（文/圖記者 郭堯）