在奧德賽品牌誕生二十周年之際，廣汽本田導(dǎo)入了全新奧德賽，上市不足一月，累計(jì)訂單已超過(guò)4000輛。作為中國(guó)累計(jì)銷量超過(guò)32萬(wàn)輛的領(lǐng)軍MPV，全新奧德賽有何過(guò)人之處？北京晨報(bào)記者在仲夏時(shí)節(jié)，在珠海試駕了全新奧德賽。

   全新奧德賽外觀更加新銳時(shí)尚，令人耳目一新。長(zhǎng)寬高達(dá)到了4830/1805/1695mm，軸距為2900mm，相比上一代車型車身長(zhǎng)度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時(shí)軸距也增加70mm，在使車內(nèi)空間更加充裕的同時(shí)，也使得全新奧德賽的外觀更顯大氣穩(wěn)重，無(wú)疑會(huì)受到更多商務(wù)用戶的關(guān)注。

   首先令人耳目一新的是全新奧德賽對(duì)全系車型車身均配備同級(jí)別最大開口的電動(dòng)滑門，只需輕輕操作即可實(shí)現(xiàn)車門的自動(dòng)關(guān)啟。加上超低門踏板適中的高度，為老人、小孩或特殊乘客上下車及進(jìn)入第二排座椅提供了極大的便利，充分考慮了商、家兩用的實(shí)用性。

   在舒適性方面，全新奧德賽的第二排座椅采用了世界首創(chuàng)的高級(jí)航空座椅，不僅材質(zhì)細(xì)膩、包裹性出色，而且?guī)в歇?dú)一無(wú)二的多重調(diào)節(jié)模式、“搖籃式”構(gòu)造、超寬腳托“肩部可調(diào)靠背”構(gòu)造、安全帶座椅隨動(dòng)功能，給乘坐者帶來(lái)“升艙”般的舒適體驗(yàn)。

   尤其令人稱道的是全新奧德賽人性化的Relax多維位移調(diào)節(jié)模式。在一般的MPV車型上，第二排座椅前后調(diào)節(jié)算不上件稀罕事，但全新奧德賽把這一功能做到了極致。獨(dú)具740mm雙十字形超長(zhǎng)導(dǎo)軌，使第二排座椅既可左右平移，更可前后位移——左右平移時(shí)，座椅既可貼合也可分就獨(dú)立；而前后平移功能，使奧德賽的第二排座椅可滑至普通MPV的第三排位置。

    全新奧德賽搭載了Honda第三代動(dòng)力總成技術(shù)Earth Dreams Technology

   （地球夢(mèng)科技）的2.4Li-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)137kW/6000rpm，最大扭矩為243N·m/3900rpm，日常家用與商用已然綽綽有余。

   全新奧德賽的油耗表現(xiàn)也令人驚喜，7.8L/100km的油耗表現(xiàn)居于同級(jí)別車型的最低水平。優(yōu)異的油耗表現(xiàn)不僅得益于高效節(jié)能的動(dòng)力組合，全系派生配備的Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)同樣功不可沒。試駕過(guò)程中，驅(qū)車于交通路口需要等待較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，駕駛者踩住剎車則進(jìn)入怠速停止?fàn)顟B(tài)，一旦松開制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)再次啟動(dòng)，不僅顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且降低了怠速噪音。

   此外，全新奧德賽還搭載360全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，實(shí)現(xiàn)了從“多功能轎車”到“全享型MPV”的轉(zhuǎn)變。（記者孫金鳳）