一汽解放高端重卡J7開啟量產 L4級系列智能車創新智能解決方案

　　中國質量新聞網 解訊 記者朱祝何

??????? 一汽解放重卡J7從生產線徐徐駛下，卡車智能編隊行駛展示，港口集裝箱水平運輸專用智能車智能演示……

　　4月18日，一汽解放在青島港舉辦題為“智行天下·勇無止境”的現場活動，正式下線全新換代產品J7，并對外發布L4級系列智能車。

　　一汽集團黨委常委、副總經理邱現東表示，在產業報國、工業強國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步。解放第七代重卡J7和L4級系列智能車，是傳承60余年造車底蘊，全面把握市場規律和用戶需求、系統集成智能網聯技術的最新成果。未來，伴隨智能網聯技術的深度應用，一汽解放將開創物流行業嶄新的運營模式，為中國汽車工業、物流行業的轉型升級注入強勁動力。

　　解放J7正式下線進入量產

　　作為一款對標歐州產品的世界級高端重卡，解放J7自2011年啟動立項至今，歷經七年磨煉，從外觀到內飾、從配置到細節、從設計到制造，都迎來了一次脫胎換骨的創變。

一汽集團黨委常委、副總經理邱現東致辭

　　發布會當天，解放J7下線儀式在長春生產基地同步舉行。一臺白色的豪華版J7 6×4牽引車在四百多名員工的簇擁和掌聲下，從生產線上徐徐駛下，這標志著J7正式進入批量生產階段，距離正式上市更近一步。

　　人工智能系統UNI展示創新方案

　　智能化是汽車產業發展的必然趨勢。作為中國商用車的領軍企業，一汽解放率先垂范，繼2017年4月首先完成了行業第一次智能駕駛實車演示之后，又在10月完成國內首次高速公路L3級智能車輛路試。

　　4月18日，一汽解放的人工智能系統UNI正式亮相，為大家進行了一系列L4級智能車的視頻展示和現場演示。首先展示的，是卡車智能編隊行駛解決方案。

　　通過現場的視頻畫面，我們可以看到，當一列行駛在高速公路上的車隊進入智能編隊模式后，隨著引領車發出編隊指令，隊列車輛隨即進入自動駕駛模式，可以跟隨引領車進行自動的加減速、轉向、同步緊急停車等編隊行駛動作。在車隊行進過程中，編隊外的車輛如果想加入車隊，只需發出入隊請求，即可加入列隊。而當車隊內的車輛需要離開車隊時，只需要通過人工接管即可完成分離操作。

一汽解放重卡J7亮相

　　作為國內首家演示編隊行駛、車輛跟馳的企業，一汽解放為當代物流發展提供完美的人性化運營管理方案，不僅可以減少運輸企業對于司機的需求，還可以降低車隊駕駛員勞動強度、車輛油耗、安全事故、運輸成本，極大提升車隊的盈利空間。

　　“無人化”港口運輸車將投入運營

　　發布會上，一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰親自啟動了解放L4級智能駕駛的實車演示。

　　在距離活動會現場幾十米以外的碼頭，隨著胡漢杰按下啟動按鈕，一輛搭載了L4級智能駕駛系統的解放J7緩緩啟動，演示了自動裝貨、行駛、轉向、停車、卸貨等一系列動作。據了解，作為集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身的智能車，能夠自動規劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障，自動監測裝載狀態及燈光系統，自動監測油量，并規劃軌跡自動行駛至加油區加油，全方位滿足了不同港口的作業需求。

一汽集團公司總經理助理兼解放公司總經理胡漢杰啟動實車演示

　　隨后，一汽解放專為港口作業研發的ICV（InteligentContainerVehicle港口集裝箱水平運輸專用智能車）全球首發，將發布會帶入了高潮。

　　ICV是國內第一個實現L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛，同時也是全球首創。為滿足全尺寸集裝箱運輸需求，在外觀設計上取消了駕駛室。通過搭載最先進的人工智能技術，構建了精準強大的環境感知網，ICV能對港口復雜作業環境進行精準感知和識別，保障無人作業的安全可靠。

　　在現場的實地演示中，ICV完成了自動裝卸、運輸集裝箱的完整過程。從演示中我們能夠看到，ICV沒有駕駛室的限制，前后輪都帶有轉向功能，相比較傳統的牽引車，ICV機動性、制動性都有顯著提升，不僅可以正反向自由轉換行駛方向，同時還能減小轉彎半徑，甚至能夠做到180°原地掉頭。

　　據了解，作為針對港口集裝箱運輸市場開發的全球首款車型，ICV具有三大獨有優勢：

　　一是便于推廣。傳統AGV只能通過預埋磁釘進行控制，有造價高、應用局限、復制性低、傳統港口難以改造等困難。ICV從設計之初就瞄準現有傳統化碼頭作業需求，基于先進的智能化系統，實現智能車與傳統車混流作業并逐步予以替代。同時，使用ICV不需要對原有港口進行改造，更具備推廣性；

　　二是經濟高效。ICV總成全部使用一汽解放卡車成熟部件，重量輕，成本低；采用純電動方案，搭載鈦酸鋰快充電池技術及解放自主集成控制技術，20分鐘滿充電量并配以制動能量回收技術，全面滿足港口24小時高強度作業要求和可靠性保證，同時更加節能、環保，滿足現代化綠色港口要求；

　　三是機動靈活。ICV滿足港口全尺寸集裝箱運輸，承載能力更強。通過電機直驅，車輛運行控制更加精準、平穩、可靠。基于前后雙轉向專利設計，轉彎半徑更小，可實現正反向無差別行駛。相比較傳統牽引車，ICV更適宜港口內密集集裝箱堆場內的作業。

　　目前，ICV已在多個港口進行了長期測試，可完成調度、精準定位、避障、跟車、會車等38項港口常規作業動作。一汽解放ICV計劃于2019年初正式投入商業運營。

　　構建智能商用車生態圈

　　發布會現場，一汽解放還展示了電動智能洗掃車的強大功能。目前，一汽解放已經獲得中國首個國內商用車“智能網聯汽車道路測試牌照”。

　　一汽解放將與港口聯合策劃，共享共贏，為港口作業打造了極具商業價值的智能化平臺，提供智慧，高效，清潔，節能，易于復制的智能化碼頭解決方案。同時，一汽解放通過高速公路編隊行駛智能車，港口ICV專用集裝箱運輸智能車，洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車、城市智能公交車，面向不同的物流運輸行業，不同的生產領域，打造全行業的智能化產品集群，形成一汽解放獨有的整車智能化平臺，更好地滿足市場用戶需求。

　　據了解，一汽解放將圍繞車輛、硬件、算法、制造四大核心要素，構建一個完整的智能化商用車生態圈。目前，一汽解放已攜手40余家國內外頂尖合作商，共同致力于智能商用車生態圈的建設與發展。

戰略合作協議簽署現場

　　發布會當天，一汽解放與青島港集團、上海振華重工分別簽訂了戰略合作協議，在智能商用車開發、核心技術研究、市場推廣運營等方面將進行更加廣泛的合作。

　　未來，一汽解放將以“中國制造 2025”的宏圖為指導，以打造“國內領先，國際一流”的商用車品牌為目標，積極加快智能化、國際化的發展步伐，樹立行業新標準，助力中國早日實現汽車強國的偉大夢想。