中國質量新聞網（王從軍）在2019第89屆日內瓦國際車展上，不知名的小公司e.Go一夜聞名，因為它“傍上了大款”：大眾汽車集團宣布，選擇e.GO移動出行集團作為全球首家外部合作伙伴，并基于MEB平臺生產大眾汽車集團車型產品以外的其他電動車型。

3月4日，在大眾汽車集團之夜活動現場，e.GO 移動出行集團的CEO Günther Schuh教授到場，他身高約1.9米，站在大眾汽車集團CEO迪斯博士和主持人馮檀博之間，形成三人中的高峰，在那一刻成為主角，他在發言時特別提到：“我們的合作可是大眾的迪斯先生主動聯系我的！”

e.GO移動出行集團是電動出行領域的先驅，由Günther Schuh教授于2015年創立。該集團諸多前沿項目已在德國亞琛工業大學完成開發工作。e.GO的工作團隊正致力于開展一系列具備成本優勢，并以客戶為導向的電動汽車項目，這些車型將用于短途交通。

大眾汽車選擇e.GO，這其中代表了幾層含義。

第一是平臺開放共享：讓MEB平臺提高小眾車型的生產效率，并通過規模效應顯著降低生產成本。大眾汽車集團正向其他廠商開放其于近年開發的模塊化電動平臺（MEB），旨在對MEB平臺進行最廣泛的挖掘利用，發揮規模效益，顯著降低電動汽車的成本，確保未來有更多人能享受到個性化的移動出行服務。目前，大眾汽車集團計劃在第一階段生產1,500萬輛基于MEB平臺的純電動汽車。與e.GO合作的一個專屬的汽車項目正處于規劃階段。這一次大眾汽車攜ID. BUGGY在日內瓦國際車展亮相，展示了MEB平臺用于小眾車型生產的靈活性。正如迪斯博士所言：“我們的橫置發動機模塊化平臺（Modular Transverse Toolkit）顯示了集團在平臺領域的專業性。基于這一特別的平臺，集團已經累計生產了超過1億輛汽車。我們正在將這一成功的理念和實踐通過MEB平臺應用到電動汽車領域，并且將這一平臺向其他汽車制造商開放。我們旨在將MEB平臺打造成為電動汽車的行業標準。基于MEB平臺，我們將生產兼具碳中和、安全、舒適、受眾廣泛等特色的個性化汽車產品。同時，MEB平臺還可以使以ID. BUGGY為代表的廣受歡迎的小眾車型的生產更具成本優勢。我非常高興e.GO成為首個使用大眾汽車電動平臺的合作伙伴，我們將以這一平臺為基礎，合作開展一個專屬的汽車項目。” 大眾汽車品牌管理董事會成員。

大眾汽車品牌研發負責人Frank Welsch博士表示：“MEB平臺有著非常可靠的技術支撐。平臺尺寸、電池和動力系統都具有可擴展性。這使得我們能夠根據不同的細分市場對各類車型采用多樣化的配置，從而滿足用戶的特定需求。ID. BUGGY很好地證明了這一點。” 在車展上，大眾汽車品牌通過ID. BUGGY展示了旗下電動車模塊化平臺（MEB）的全新面貌。這款純電動概念車的設計風格純粹而凝練，對風靡二十世紀六七十年代的沙灘車進行了當下的詮釋。那時，沙灘車曾基于甲殼蟲車型的底盤打造；如今，MEB平臺再現了如出一轍的靈活性，大眾汽車品牌也通過ID. BUGGY再次突顯了該平臺的潛力。

第二是讓小微技術型企業看到新機會，在汽車電動化的新領域，石化燃料車時代的技術差距格局被大大改變，數字科技的后來者正在后來居上： Günther Schuh教授談到了自己的體會：“我們非常高興能與大眾汽車集團開展合作。在合作中，e.GO將充分發揮靈活的產品開發和基于壓縮鋁合金立體結構打造小眾車型的優勢。MEB平臺將讓我們更加高效、更有活力、更具成本優勢。” Günther Schuh教授的講話側重技術風格，比如他專門提到了目前電動車動力前驅和后驅車型數量差距較大的問題。

第三是大眾汽車在電動化發展的道路上，達到了一個新階段：2019年是大眾汽車集團開展電動化攻勢的關鍵一年。未來幾年，集團的發展步伐還將不斷加快。在本屆日內瓦車展期間，大眾汽車集團展示眾多電動車型和研發成果，如奧迪e-tron GT2)，斯柯達 Vision iV1)，西雅特Urban Car1)和大眾汽車ID. BUGGY1)。這些車型將在未來幾年悉數亮相。到2023年，大眾汽車集團將在電動化、數字化、移動出行服務和自動駕駛領域投資約440億歐元，其中針對電動出行的投入達300億歐元。到2025年，集團整個車型陣容中預計將有近四分之一是電動車型。

此次車展中，大眾汽車品牌以電動出行和高性能為兩大核心主題。在新聞發布會上，大眾汽車品牌首席運營官 Ralf Brandst·tter先生表示：“大眾汽車品牌正在進行全方位地變革，在企業數字化和車型電動化的領域均取得了重大進展。”