“我們相信任何一個消費者在選擇電動車的時候都會考慮安全因素”，在動力與安全的講解與體驗環節，來自梅賽德斯-奔馳的工程師開門見山地說到。全新EQC純電SUV配備了梅賽德斯-奔馳當下最尖端的MBUX智能人機交互系統。不僅全新搭載“實景穿越導航”等人性化的創新功能，同時還針對電動車客戶的需求，設計和優化相關的車機功能。

2019年5月，梅賽德斯-奔馳發布了“2039愿景”，其中提到：到2030年，力爭使電動車型——包括純電動和插電式混合動力車型——占公司乘用車銷量的一半以上；在20年內打造全新碳中和乘用車陣容。

除了戰略的部署，政策的利好也為奔馳電氣化的推動鋪平道路。6月6日，發改委等三部門發文指出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消，從政策層面對推動新能源汽車推廣應用再度加碼。

6月11日-12日，在2019亞洲消費電子展期間，梅賽德斯-奔馳于Mercedes me外灘體驗店舉辦“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”活動，通過設計、動力與安全、智能互聯和充電服務的講解與體驗環節展現EQ品牌首款量產車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV的獨特之處。

安全駛向電動出行

作為梅賽德斯-奔馳“中國制造、專屬中國”戰略下的首款電動車型，全新EQC純電SUV從研發、測試到生產，均嚴格秉承奔馳全球統一制造標準，鍛造出精湛無渝的卓越品質。它擁有出色的主、被動安全性能，尤其是優異的電動安全性。

全新EQC純電SUV的車輛結構顧及了電氣部件和電池的特殊要求，能夠實現梅賽德斯-奔馳標志性的安全高水準。例如新型副車架環繞著前部傳動部件，并得到常見安裝點位的支撐。由于電池位于車輛底板中，因此EQC的重心也很低，這可降低側傾風險。

針對電動車的特點,研發人員為全新EQC純電SUV專門設計了可為前部電機提供結構性保護的新型副車架，以及電池包周圍的一體式防撞結構的堅固車架,帶來優異的穩定性和安全性

全新EQC純電SUV的電力傳動系統在前后軸各有一臺緊湊型電機，合計輸出功率達300千瓦，最大扭矩為730牛·米，百公里加速能力達到5.2秒。

研發工程師說，電池防碰撞策略是技術研發不可分割的部分。他講解道，EQC的電池模塊安裝在車輛底部，電池被堅固的框架包圍，里面帶有防撞結構，且電池與框架之間安裝了變形元件，幫助吸收嚴重的側面碰撞沖擊，電池護罩有助于防止電池模塊被刺穿。

除了技術加持，在研發過程中，全新EQC純電SUV經受了嚴苛的碰撞測試和耐久測試，200多輛原型車和生產車計劃在全球四大洲完成超過450萬公里的測試。其車身、驅動系統和空調系統在實地測試前還經歷了實驗室模擬的低至零下40攝氏度嚴寒、高至60攝氏度酷暑的最極端天氣條件測試，電池也歷經了不同溫度或負載等情況下的繁復測試。

“足不出車” MBUX智能人機交互系統定義未來生活

全新EQC純電SUV還配備了梅賽德斯-奔馳當下最尖端的MBUX智能人機交互系統。不僅全新搭載“實景穿越導航”等人性化的創新功能，同時還針對電動車客戶的需求，設計和優化相關的車機功能。

MBUX智能人機交互系統（Mercedes-Benz User experience）于2018年國際消費電子展上全球首發，以革新的人工智能科技和便捷的人機交互方式，顛覆了用戶體驗，該系統已經應用在奔馳的長軸距A級轎車和GLE SUV上。MBUX智能人機交互系統自誕生之初便體現了以用戶體驗為本的理念，基于人工智能的學習能力是其亮點之一。

當下，全新EQC純電SUV的客戶可通過MBUX的“讀心語音助理”與車輛便捷溝通，了解車輛和充電服務的狀況，如找尋附近的充電站、查詢續航里程等；客戶可通過MBUX智能人機交互系統或手機App設定EQ車型獨有的氣候預控制功能，確保出發時車內已達到舒適的溫度；EV優化路徑規劃可根據當前能耗值、路況、充電站/樁信息等實時信息優化導航路徑規劃，提供高效的出行充電解決方案；并可設定對到達每個目的地/充電站時的最低電量的要求，最大限度地解決客戶的里程焦慮。

未來，包括全新EQC純電SUV在內的奔馳車型的客戶有望通過MBUX智能人機交互系統，享受車內語音訂外賣、購買電影票、控制家中的智能家居設備或者查詢各類信息等服務，實現車內車外生活的“無縫接軌”。

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠曾表示，產業結構調整和轉型升級的步伐將要進入加速期，唯有做好自己的事，打造屬于自己的核心競爭力才是正解。同樣，梅賽德斯-奔馳在研發、科技、服務等“多種強項”加持下，以“瞰思未來（C·A·S·E）”戰略為指導，在未來出行領域正展開著更深入的革新探索。