中國質量新聞網訊（實習 余昶）7月初，吉利汽車宣布高端新能源整車（重慶）生產基地項目正式落戶重慶兩江新區。有坊間傳聞，吉利兩江新區工廠恰巧是前力帆鴛鴦工廠。地塊還是那個地塊，它見證過力帆的造車夢，也即將見證吉利的新能源版圖擴張，而更多的，是見證兩江新區的汽車產業變遷。

成為西部最大汽車城

兩江新區是重慶市下轄的副省級新區、國家新區，也是由國務院直接批復的第三個國家級開發開放新區，另外兩個分別是上海浦東新區和天津濱海新區。其地理位置顧名思義，坐落于長江以北，嘉陵江以東，規劃總面積1200平方公里。

從國家戰略層面來看，兩江新區肩負著建設內陸重要先進制造業基地和現代服務業基礎，建設長江上游金融中心和創新中心，成為內陸開放重要門戶以及帶動西部大開發政策施行的引擎等重任。

但不可回避的是，不同于此前兩個沿海新區，兩江新區作為第一個內陸國家級開發開放新區，在區域經濟、社會發展上仍屬于全國中下游水平。兩江新區靠什么才能成為國家戰略層面成為統籌城鄉綜合配套改革試驗的先行區？汽車產業作為本土支柱產業成為首選。

按照規劃，兩江新區依托魚復、黃茅坪、翠云等三大片區，采取“整機+零部件”垂直整合模式，積極引進國內外知名品牌和高端零部件汽車項目，形成涵蓋整車生產、研發等汽車產業鏈條，加快建設成為綜合性的汽車產業基地。在建立初期，重慶本土汽車產業響應號召，長安、力帆和小康等率先進駐。到2014年，重慶以263萬輛的汽車年產量，一躍成為中國最大的汽車生產基地，而作為主要“火力輸出”的兩江新區更是貢獻約七成的產量。

隨著我國汽車產業快速發展，西南市場巨大消費潛力快速顯現，合資品牌也紛紛著手布局西南地區的生產基地。長安福特、林肯、北京現代、上汽通用五菱等合資車企在多方考察下進駐兩江新區。至此兩江新區已經形成美系、歐系、韓系、日系以及本土等五大車系，形成了8家整車汽車、200多家核心配套企業的完整產業鏈，2019年產業規模占重慶市總體的70%，一座西部乃至全國最大的汽車城在重慶冉冉升起。

目標：國際化未來汽車城

兩江新區還是國內率先擁抱汽車新四化的地區之一。

緊隨國家新能源汽車發展規劃，兩江新區在新能源、智能化汽車方面積極布局。2013年10月，科技部批準在兩江新區成立“國家兩江清潔能源汽車創新園”。“未來一段時間，兩江新區將把新能源汽車、智能汽車作為重要方向和抓手。”重慶兩江新區管委會副主任李承云稱。

為此，兩江新區在產業發展上與車企共同定制了轉型升級規劃，著力推動長安、力帆、小康等本地企業有傳統汽車向新能源汽車轉型升級。同時鼓勵和支持長安福特、上汽通用五菱、北京現代等合資企業發展新能源汽車。并積極吸引優質新能源汽車產業落戶兩江新區。

截至目前，已有長安新能源、上汽通用五菱、東風小康、北京現代、眾泰新能源、長安福特、濰柴等多家企業在兩江新區進行轉型，投產新能源汽車（包含EV、PHV、FCV）。吉利高端新能源生產基地項目的加入，更是用其在汽車產業中自主“一哥”的地位為兩江新區做背書，打造招商引資的響亮招牌。

按照規劃，到2020年，兩江新區新能源汽車產量將超過15萬輛，形成1-2家年產量超過5萬輛的新能源汽車生產企業；到2025年，新能源汽車產量超過70萬輛，形成2~3家年產銷量超過10萬輛的新能源汽車生產企業，成為全國重要的新能源汽車研發制造基地。

智能化方面，兩江新區目前大力實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略行動計劃，建設禮嘉智慧公園、兩江數字經濟產業園、兩江協同創新區三大創新平臺。

2019年，兩江新區重卡企業——上汽紅巖推出“5G+自動駕駛重卡”，完成全球首次港區5G智能化作業。此外，無人駕駛汽車駛上公路、車路協同發展都在是兩江新區智能產業集群的一部分。

圖片來源：佛吉亞

5月14日，佛吉亞與重慶兩江新區管理委員會通過視頻連線方式進行了“云簽約”，正式宣布建立佛吉亞歌樂汽車電子重慶研發總部，落戶重慶兩江新區。據悉，重慶區域研發總部是佛吉亞在中國布局的首個獨立法人研發總部，總投資達4.5億元。

佛吉亞透露，該區域研發總部將承擔佛吉亞整車客戶的車載電子產品研發工作，涵蓋車載娛樂系統、顯示屏、沉浸式音響及高級行車輔助系統等技術領域。國際化企業的進入將使得智慧兩江地區與國際接軌，研發技術也將與之看齊。

兩江新區汽車產業未來可期

經過十年的發展，兩江新區已經成為重慶的重要發展引擎，汽車產業是其重要的支柱。而伴隨著西南地區在長江經濟帶和西部大開發政策的影響下，逐步發揮出極大的潛力，積極轉型的兩江新區是車企生長的優質土壤。

未來兩江新區將吸引越來越多的整車及零部件供應商，核心企業的聚集將帶動產業鏈成長換代。兩江新區的成績也不會止步于西部最大的汽車城，而是中國乃至世界汽車產業的創新者。