中國質量新聞網訊（余昶）轉變是好是壞？——仁者見仁，智者見智。9月3日晚，Jeep品牌發布了全新牧馬人4xe，該車型是全新牧馬人的插電混動力版本（PHEV）。Jeep牧馬人4xe車型將于2021年初在歐洲、中國和美國上市。這是繼去年在中國推出Jeep大指揮官PHEV車型之后，再一次引進的全新Jeep 4xe車型。

牧馬人作為Jeep旗下經典車型，已有70余年歷史，經過5次換代。是國內車企推出越野車后的主要對標產品。而這么一款經典產品也開始轉變，開始擁抱電動化。

全新牧馬人4xe RUBICON車型（圖片來源：Jeep官方）

“插電”的牧馬人，動力如何？

本次發布的車型為插電混動車型，動力系統集成了兩臺電動馬達和一組400伏電池組，與一臺低油耗的2.0升渦輪增壓四缸發動機和TorqueFlite八速自動變速器配合使用。該配置最大限度地提高了混合動力推進組件的效率。

2.0升渦輪增壓I-4發動機（圖片來源：Jeep官方）

其中，2.0升渦輪增壓I-4發動機是菲克集團全球中置發動機家族的成員。這款高科技的直噴發動機采用直接安裝在氣缸蓋上的雙渦管低慣量渦輪增壓器，同時配備一個為渦輪增壓器、進氣和節氣門體專用的冷卻回路，提升響應速度、駕駛性能和燃油效率。

牧馬人4xe座椅下方的電池包（圖片來源：Jeep官方）

而牧馬人4xe電池則安放在第二排座椅下方，可保護其不受外部因素影響。牧馬人4xe的第二排座椅經過重新設計，座椅底部坐墊能向前翻轉，騰出必要時進行電池維護的空間。電池組配有鋁制外殼，專用的加熱和冷卻電路可將電池組溫度維持在適宜的狀態。溫度控制電路包括一個專用加熱裝置和一個冷卻器，在必要時利用牧馬人空調制冷劑來降低冷卻液溫度。

越野傳奇能否續寫？

外觀方面，牧馬人PHEV版與汽油版車型并沒有明顯區別。仍舊采用了牧馬人標志性的設計，造型方正。其中，前臉部分的7孔式進氣格柵、圓形大燈組等都保持著牧馬人的傳統，視覺效果十分硬朗，具有很強沖擊力。

（圖片來源：Jeep官方）

細節方面，前后Rubicon拖鉤上的全新電光藍在黑色保險杠的襯托下顯得格外奪目。引擎蓋、Jeep車標和Trail Rated越野道路評級車標上也刻有電光藍色的Rubicon字樣。部分復活節彩蛋設計理念也利用了電光藍的色調。黑色引擎蓋上的“4xe”貼紙使用了這一特殊的色調，突顯車身色彩。

在最讓人關注的越野性能方面，牧馬人4xe也有所繼承。當動力系統切換為4Lo（低速四驅）時，牧馬人4xe的全部動力模式均可使用。電動動力與四輪傳動系統無縫集成，將牧馬人4xe的越野性能提升至全新水平。

在電動模式下，牧馬人4xe可以節省燃油。在路面摩擦力較低的情況下，例如在沙土、砂石、雪地或冰面上行駛時，該款車型所配置的Trac-Lok限滑后差速器能提供額外的抓地力和推進力。