中國質量新聞網訊（余昶）6月30日，雷諾表示，到2025年，旗下產品將有65%的車型實現電氣化，到2030年其電動車數量將占該公司汽車總量的90%，彰顯了其在這一快速增長領域擴張的野心。

此前雷諾的目標為到2030年使純電動車和混動車占汽車總量的90%，新計劃將在不依賴混動汽車的情況下實現目標。

（圖片來源：雷諾）

為了進一步達成目標，雷諾將推出一個全新的汽車平臺CMF-BEV，該平臺可以衍生出不同尺寸車型，并且形成電池互換。與Zoe車型相比，新的平臺能夠將成本降低三分之一。另外，雷諾還將專注于更加高效低成本的零部件研發和能效更高的鎳錳電池。

雷諾首席執行官Luca de Meo在公布新電動車計劃時還表示，雷諾計劃到2025年推出10款新電動車型，新的專用電動車平臺將允許其以更低的成本交付更多汽車。De Meo在聲明中表示：“今天是雷諾集團電動車戰略的歷史性加速時刻。”

另外，雷諾還將目光放至電動汽車回收上，并且希望到2030年通過回收閉環使得動力電池成本降至當前水平的三分之一，并且能夠讓其Mobilize品牌將電池重新用作固定能源存儲。

具體到車型上的規劃，雷諾的經典小車梅甘娜將于2022年才能推出電動車型，而Alpine則需要到2024年。

對于電動化這件事，全球車企都在積極布局，并且在2021這一時間節點進行加速，至于雷諾能否領先于其他車企，還需要看雷諾汽車的競爭對手們是否會提前實現目標。