中國質量新聞網訊（劉嘉運）日前，豐田宣布將在今年3月份再次減少汽車產量，而該公司原本的計劃是在3月將產量提升到最高水平，以挽回芯片危機期間的產量損失。

受海外疫情反復影響，供應鏈緊缺迫使豐田將3月份的產量目標下調10萬輛，調整后的目標為95萬輛。值得注意的是，盡管下調了目標，若此目標順利達成，這將會是豐田歷史上最高的單月產量記錄，該公司此前的記錄是在2012年3月創下的87萬輛。

就在上周，豐田曾發出警告稱，今年1月份因疫情損失了14萬輛產量之后，該公司預計3月份的汽車產量將因芯片供應瓶頸而損失10萬至20萬輛?？傮w來看，今年1月至3月，其產量損失可能會高達48萬輛。

此前，豐田曾多次削減本財年的產量計劃。本財年開始時，豐田的產量目標為930萬輛，隨后由于芯片危機日益嚴重，該公司將這一目標調低到了900萬輛。而日前宣布削減3月產量預期之后，其全球產量預計將降低到850萬輛。

（豐田日本工廠）

此次的產量調整也將影響日本的2座工廠，共3條生產線的正常運行。受影響的主要以中高端車型為主，包括雷克薩斯NX、RX和UX三款SUV和ES轎車，豐田C-HR緊湊型跨界車和Aqua混合動力車的產能也將受到影響。

（雷克薩斯ES）

雖然下調的產能導致該公司營業利潤暴跌了21%，但是豐田仍看好本財年的利潤前景。該公司表示，有利的外匯匯率和極致的生產成本控制將有效抵消這一打擊。該公司還預計，本財年的營業利潤和凈利潤總額都將成為公司有史以來第二高的水平，僅次于歷史最高水平。

目前，整個汽車行業深受海外疫情帶來的被迫間歇停工以及供應鏈短缺的人力物力雙重打擊，在此現狀下，廠家需要從多角度考慮現實情況來開展產能預測，這將是全球車企都無法逃避的挑戰。（文中圖片均來自豐田官方）