中國質量新聞網訊（劉嘉運）7月4日，奧迪技術發展負責人Oliver Hoffmann表示，汽車經銷商目前的庫存困境可能持續到明年，奧迪始終在努力確保有足夠的芯片來維持整車生產。

在近期的奧迪全新純電動和內燃機車型的新聞發布會上，Hoffmann也談到了生產方面的挑戰。受供應短缺影響，奧迪位于德國的工廠與墨西哥工廠的生產嚴重受阻，使得經銷商庫存較為緊張。在過去一年的大部分時間里，奧迪美國經銷商一直在勉強維持新車銷售，該品牌2022年第一季度的美國市場銷量下降了35%，為35505輛。今年年初，導致奧迪品牌生產速度放緩的線束短缺問題目前已基本解決，產能將有小幅度回升。

另一方面，Hoffmann也透露了奧迪未來的部分車型規劃細節，整體產品陣容正在向純電動陣容過渡。根據規劃，2025年前，奧迪將推出電動和內燃機動力車型共20款，在2023至2027年間，該公司還將推出20款全新純電動車型。

（圖片來自奧迪官方）

作為大眾集團的重要成員，奧迪正在將其產品線整合到一個與保時捷共同研發的模塊化平臺上來降低生產研發成本。據了解，奧迪已經根據動力系統對平臺架構進行了分類，未來的內燃機車將共享一個名為PPC的通用平臺，而電動車則基于PPE純電平臺打造。

目前，奧迪的A4到A8轎車以及Q5到Q8的SUV車型使用的均為MLB平臺，未來都將被PPC平臺所替換。在電動車方面，奧迪首款基于PPE平臺的電動車將為全新純電車型Q6，該車計劃于2024年在美國上市。

在產品布局上，奧迪將研發一款三排座跨界車型。如果該項目得以成型的話，新車型的定位將在目前的旗艦SUV Q7之上，并且奧迪計劃在歐洲逐步淘汰其兩款最小的車型，即Q2跨界車和A1轎車。