中國質量新聞網訊（安宇航）近日，歐盟委員會、歐盟議會和成員國達成協議，將在2035年起禁止生產新的燃油車，其目的是加快電氣化轉型，并應對氣候變化。這意味著從2035年起，新的燃油車型將無法在歐盟境內銷售，標志著該地區在降低碳排放的道路上又進一步。

圖片來自奧迪官網

歐盟作為具有全球影響力的貿易集團，其在制定標準方面發揮著重要作用，這意味著該協議將具有全球性影響。該協議要求歐盟汽車制造商在2035年前實現凈零排放目標，到2030年，歐盟的碳排放將比1990年的水平減少55％，制定到2050年實現碳中和目標。

歐洲議會主要代表Jan Huitema表示：“歐洲重大過渡將要開始。”歐盟氣候變化事務負責人Frans Timmermans稱：“隨著越來越多且價格便宜的電動車進入市場，歐盟汽車制造商已準備好迎頭趕上。”

去年7月，歐盟發布了“Fit for 55”的減排方案，其中包括擴大歐盟碳市場、停售燃油車、征收航空燃油稅、擴大可再生能源占比、設立碳邊境稅等12項新法案。

汽車行業在歐洲經濟中扮演著重要角色，其約占歐盟GDP的7％，為該地區提供了1460萬個就業崗位，但交通運輸行業也是歐盟唯一一個碳排放量不斷增長的行業。

面對歐盟此項協議，德國和法國的汽車行業協會雙雙持反對意見。據歐洲汽車供應商聯合會預計，到2040年，歐盟汽車供應商可能被迫削減50萬個工作崗位。歐盟此舉還遭到了歐洲保守團體的批評，他們認為消費者會爭相購買二手燃油車，而不是電動汽車。

在歐洲國家加速發展新能源汽車的同時，中國已經成為了全球最大的新能源汽車市場之一，在2022年前三季度，中國新能源汽車在國內銷量達到了387.7萬輛，而歐盟此舉或將促進中國新能源車企在歐洲市場的布局，同時也將提高整體營收。