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讓安全具象化 走進梅賽德斯-奔馳安全科技日

2023-02-03 20:08:39中國質量新聞網

中國質量新聞網訊(溫禾) 科技之道,安全為先。近日,梅賽德斯-奔馳安全科技日活動在北京舉辦,全方位展現品牌的安全理念與安全科技。進入智能化、電動化時代,梅賽德斯-奔馳將智能駕駛輔助系統不斷升級,帶來L2、L3、L4的多級自動駕駛解決方案。面向未來出行,梅賽德斯-奔馳堅定不移地致力于到2050年實現“零致命性交通事故”。

數往知來 做安全路上的引領者

溫禾/攝

筆者現場了解到,自1951年被譽為“汽車安全之父”的梅賽德斯-奔馳工程師貝拉·巴恩伊(Béla Barényi)發明帶緩沖潰縮區與剛性乘員艙的安全車身開始,無論是首次開展實車碰撞測試,還是率先在乘用車上應用安全氣囊,再到創新推出首個后排正向安全氣囊等,梅賽德斯-奔馳一直筑牢守護駕乘者安全的最后一道防線。

溫禾/攝

當時間來到二十世紀九十年代,梅賽德斯-奔馳提出了“整體式安全理念”,將主動安全與被動安全相融合,兼顧車輛行駛時的輔助、碰撞前的預防、碰撞中的保護及碰撞后的援助,為駕乘者提供貫穿始終的安全守護。同時,梅賽德斯-奔馳借鑒過去50多年來對超過5000多起真實事故研究的分析,持續優化車輛在事故中的安全表現。基于在安全領域的積累,梅賽德斯-奔馳于2002年推出預防性安全系統(PRE-SAFE?),開創了以主動安全系統對被動安全功能進行輔助的先河:在碰撞發生前,車輛通過自動關閉車窗與天窗、收緊安全帶并調直座椅靠背等多種方式,在事故中更好地保護駕乘者。而梅賽德斯-奔馳也不斷以創新技術完善預防性安全系統(PRE-SAFE?),預防性安全系統座椅側碰保護功能(PRE-SAFE? Impulse Side)會在側碰瞬間將司機或前排乘客向車輛中央移動,增加其與車門之間的距離,從而降低碰撞傷害;碰撞聽力保護預防性安全系統(PRE-SAFE? Sound)通過車內揚聲器發出急促的聲音,觸發內耳反射,有效減輕事故噪聲對車內人員的聽力傷害。

溫禾/攝

進入電動化時代,梅賽德斯-奔馳與時俱進,將電動高壓安全引入“整體式安全理念”中,提出多級高壓安全理念,不僅高壓部件外殼采用強化韌性材料,并盡可能將所有高壓電元件布置在碰撞保護區內,同時高壓系統具備碰撞自動切斷功能,還為急救人員提供手動切斷選項,使車輛在行駛、充電、碰撞中和碰撞后都以高度的安全性保障出行。梅賽德斯-奔馳更針對電動車創新推出了TwoBox制動系統,通過電機驅動液壓助力機構更迅速地建立制動壓力,實現更短的緊急制動距離,再次引領了汽車安全領域的技術創新。

溫禾/攝

面向未來,梅賽德斯-奔馳目前正在進行一項令人興奮的創新:基于未來MB.OS操作系統平臺打造中央控制軟件。該套控制軟件將取代當前的軟件架構,以多個控制單元和線路最大限度地減少可能出現的誤差信號來源,從而實現更快、更精準的操控。

安全至上 智能駕駛輔助賦予車內空間更多可能

溫禾/攝

步入智能化時代,梅賽德斯-奔馳成為全球首個獲得L3級有條件自動駕駛系統國際認證的汽車制造商,以DRIVE PILOT駕駛領航系統推動L2級向L3級的演進,真正開啟了自動駕駛時代。基于安全至上的原則,DRIVE PILOT駕駛領航系統一個非常重要的功能是防止車輛和其他道路使用者發生任何碰撞事故。只有在寬度適宜的高速路段,在交通高峰或擁堵期間,DRIVE PILOT駕駛領航系統方可啟用。同時,激光雷達、攝像頭等30多個傳感器實時且靈敏地探測周圍環境,并應用厘米級高清地圖和高精準定位系統,以及時刻做好準備的豐富冗余系統,確保車輛接管駕駛期間全程安全可靠地行駛。

溫禾/攝

據了解,搭載DRIVE PILOT駕駛領航系統的梅賽德斯-奔馳車型已在德國商用,并努力在今年獲得美國加利福尼亞州和內華達州的商用批準。梅賽德斯-奔馳也正積極推動自動駕駛技術在全球的推廣和布局。目前在中國,梅賽德斯-奔馳也將啟動L3級有條件自動駕駛的測試,并積極與相關部門進行溝通,中國研發部門的專家團隊亦深度參與到DRIVE PILOT駕駛領航系統針對中國路況運行的設計優化中。

安心出行 插電式混合動力系統的技術進階

現場講解員表示,梅賽德斯-奔馳一直積極探索新能源技術,持續精進各種能源驅動的可能性,促進綠色出行的發展。其中,梅賽德斯-奔馳的混合動力技術已歷經四代發展,每一代均持續進階。隨著第四代插電式混合動力系統的推出,借助能量管理系統,高性能電池、智能能量回收等技術創新為混合動力車型造就了“所見即所得”的扎實純電續航。

溫禾/攝

第四代插電式混合動力系統的自研高性能電池,采用模塊化設計平鋪在后備廂底板下,其內部冷卻系統以及電池管理系統和電芯之間實現更緊密的集成,使電池功率更大,純電續航里程更長。同時,模塊化動力系統使整體駕駛性能有所提升,響應速度也更為敏捷。第四代插電式混合動力系統支持能量回收,并優化了駕駛操作系統,在電動模式、保持蓄電池電量模式和混合動力模式下,可以通過撥片調節能量回收的強度。比如,車輛提供可實現較強的能量回收模式(D-)、默認的低度回收模式(D)等。

溫禾/攝

安全,是駕乘人員對汽車最基本也是最重要的需求之一。在通往豪華向往的旅途中,梅賽德斯-奔馳從未停止對人、世界與未來所抱有的責任與思考。一場活動,讓筆者進一步感受到梅賽德斯-奔馳137年來的造車積淀,以及其將未來出行、智能駕駛的不竭新思融入安全理念之中的信念。相信未來三叉星徽也將繼續以安全理念和技術創新為基準,賦予車內駕乘時空更多可能,重塑人車信任,守護每一位道路使用者。

(責任編輯:王海琳)
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