當(dāng)很多人以“零百公里”標(biāo)榜汽車擁有卓越駕駛性能的時(shí)候，BMW已經(jīng)走在了擁有全面而均衡的產(chǎn)品力、滿足消費(fèi)者多元化的出行需求的“綜合卓越駕駛體驗(yàn)”的路上。
攝影 曹璞
今年9月剛剛下線的、創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1作為寶馬“最年輕”的電動(dòng)車，便是這一理念的代表作，它被BMW稱之為“六邊形戰(zhàn)士”。10月26、27日，在浙江吉安的青山綠水間，行程300公里，多駕駛場(chǎng)景地展示了這款純電動(dòng)車BMW iX1。
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純電，動(dòng)力依然澎湃——想到車到
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金秋時(shí)節(jié)，駕駛著純電動(dòng)BMW iX1馳騁于城市、高速與山澗，體驗(yàn)著它以經(jīng)典純粹的BMW電動(dòng)駕趣、全生命周期碳減排的天生“綠”質(zhì)、以人為本的數(shù)字科技，帶給人們?cè)郊?jí)豪華的舒適享受，全方位地展現(xiàn)寶馬“悅?cè)松硇模鼊?dòng)人情懷”的豪華電動(dòng)出行理念。
圖片 活動(dòng)官方提供
少了發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，駕駛著BMW iX1在高速公路，在蜿蜒的小道，在一面懸崖一面峭壁的山路，在泥濘的灌木叢中……奔跑、超越、爬坡、急轉(zhuǎn)、穿梭，如靈動(dòng)的脫兔，BMW iX1給了駕駛者應(yīng)付各種路況的信心。
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剎車，入彎，轉(zhuǎn)向，給“電”，隨著創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1駛?cè)肽酀舻乃槭c溪流，雙勵(lì)磁同步電機(jī)與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精密協(xié)作，配合前懸架HRS液壓回彈減震器、ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)和DSCi動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓車輛在復(fù)雜路況下保持精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和脫困性能。即便面對(duì)泥濘與濕滑的路況，強(qiáng)大的越野通過(guò)性給予駕馭者十足的安全感，充分展現(xiàn)了BMW X家族強(qiáng)大的全場(chǎng)景駕駛樂(lè)趣。
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創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1采用了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)功率密度、續(xù)航里程、輕量化、小型化和模塊化等多維度的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出寶馬在電動(dòng)出行領(lǐng)域的雄厚技術(shù)優(yōu)勢(shì)。其中，xDrive30L車型配備了2個(gè)高度集成的電驅(qū)動(dòng)單元，在雙勵(lì)磁同步電機(jī)精密協(xié)作下，可迸發(fā)230千瓦的最大功率，494牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需5.7秒，保證了車輛在低速及高速均可迸發(fā)峰值扭矩。穩(wěn)定充沛的動(dòng)力輸出，令創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1帶來(lái)無(wú)盡的純電駕趣，在坦途大道一路馳騁，勢(shì)不可擋。
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創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1搭載高級(jí)駕駛輔助功能，包括自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)化泊車輔助系統(tǒng)Plus，為駕駛者帶來(lái)更加輕松便捷的駕駛體驗(yàn)，安心馳騁，盡情享受都市樂(lè)趣。
每一個(gè)細(xì)節(jié)仍然堅(jiān)持“汽車”的純粹
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一款車打動(dòng)你，可以有很多種模式。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，BMW iX1最先打動(dòng)我的不是它擁有多少續(xù)航里程，不是它有多智能，恰恰是它的前臉設(shè)計(jì)。對(duì)，就是“設(shè)計(jì)”兩個(gè)字。
作為擁有三十年駕齡的傳統(tǒng)汽車人，很難接受一些純電車前面蓋子一般的“整體”設(shè)計(jì)，也不接受長(zhǎng)乘寬、巨大的顯示屏。這些讓汽車不再擁有設(shè)計(jì)內(nèi)涵，不再與尊貴、品味相關(guān)。也許那樣的設(shè)計(jì)是一種文化，但是這種文化與優(yōu)雅告別。
進(jìn)氣格柵換成散發(fā)狀“三角、棱型”組合，每個(gè)“三角”型都是一個(gè)凸面。灰、黑幾何變化，形成的放射性讓我們與BMW iX1打照面那一刻便感受到有韻律的動(dòng)感。
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夜晚車內(nèi)氛圍燈已經(jīng)成為當(dāng)下汽車內(nèi)飾的標(biāo)配，而BMW iX1的迎賓燈不再是簡(jiǎn)單的“BMW” Logo，六條如羽翼般的光帶恰與“六邊戰(zhàn)士”的理念相呼應(yīng)。
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BMW iX1的顯示屏絕不是簡(jiǎn)單的“平、直、大”，而是一體式懸浮曲面，它兼顧了主、副駕席位的視覺(jué)體驗(yàn)，再次體現(xiàn)了BMW以人為本的“悅動(dòng)”精髓。
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很難相信創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1竟然還是一個(gè)“大肚漢”，它不僅能裝下你的單車槳板，更能裝下你的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。2,802毫米超長(zhǎng)軸距配合1,600升的后備箱的靈活大空間，可輕松裝載精致露營(yíng)的各種裝備。結(jié)合可拓展的車頂行李架，無(wú)論漿板、單車均可輕松收納。超大全景玻璃天窗可帶來(lái)廣闊視野，浩瀚銀河盡收眼底。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1強(qiáng)大的豪華與實(shí)用性，為每一位熱愛(ài)生活的你，激發(fā)更多可持續(xù)的綠色出行體驗(yàn)。
全產(chǎn)業(yè)鏈地打造綠色、可持續(xù)的出行方式
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工程師擺放了四瓶水：這四瓶水是他從寶馬鐵西工廠帶來(lái)的。經(jīng)過(guò)寶馬鐵西工廠處理過(guò)的工業(yè)水，就如同看到的這樣——清澈、透明，而且每一滴水都是可以再利用的。
以純電出行享受親近大自然的綠色生活，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的綠色底蘊(yùn)貫穿全生命周期，包括從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，闡釋著寶馬持續(xù)向“零”排放未來(lái)出行轉(zhuǎn)型的決心。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1生來(lái)可持續(xù)，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)之初就大幅提升了對(duì)可再生材料和可回收材料的使用比例，車輛輪轂使用70%再生鋁。同時(shí)，車輛的勵(lì)磁同步電機(jī)采用了無(wú)稀土方案，避免了對(duì)稀缺資源的開(kāi)采。
生產(chǎn)創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的華晨寶馬鐵西工廠，擁有連續(xù)七年獲得國(guó)家綠色工廠稱號(hào)的可持續(xù)底蘊(yùn)。在創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，不僅所有零部件均使用安全無(wú)污染的原材料，還全部使用100%可再生能源電力，通過(guò)體系化的節(jié)能增效、水資源與廢棄物管理和循環(huán)利用等舉措打造了綠色生產(chǎn)制造的樣板。同時(shí)，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，對(duì)電池從生產(chǎn)直至報(bào)廢回收的全生命周期進(jìn)行追蹤。未來(lái)，當(dāng)新車的動(dòng)力電池退役后，還可進(jìn)行梯次利用或閉環(huán)回收，對(duì)保護(hù)環(huán)境、提高資源綜合利用率均具有重要意義。
寶馬對(duì)環(huán)境保護(hù)的熱忱，也不僅僅體現(xiàn)在可持續(xù)生產(chǎn)和全價(jià)值鏈碳減排上。早在2021年，寶馬就正式發(fā)布了“BMW美麗家園行動(dòng)”，致力于中國(guó)生物多樣性保護(hù)和生態(tài)文明建設(shè)。另一方面，低碳出行和電氣化轉(zhuǎn)型的道路離不開(kāi)充電網(wǎng)絡(luò)和充電服務(wù)的發(fā)展。截至2023年9月底，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)接入超過(guò)59萬(wàn)個(gè)公共充電樁，覆蓋320多個(gè)城市。（曹璞）
