中國質量新聞網訊（溫禾 崔立明）3月30日，“科技東風 一馬當先”東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車發布活動舉行，東風風神L7將率先搭載馬赫電混PHREV技術。

溫禾/攝

馬赫電混PHREV采用極簡、精妙的結構設計，融合功率分流與串并聯兩大混動技術流派，僅用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器就實現多擋串并聯和雙模功率分流，將功率分流用于換擋，可將發動機轉速控制得更平順，實現CVT般換擋和節能。

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馬赫電混PHREV搭配電驅、混動專用發動機、i-Control智慧電控系統以及高安全耐用電池，實現多種新能源驅動模式和優勢的融合集成，可插混、可增程、可純電，在一輛車上可集中實現比插混更高效的驅動、增程車的純電駕駛感受，可謂一次選擇、多元融合。

發動機技術方面，東風汽車持續突破技術壁壘，三年前便實現41.07%的熱效率。2023年，發動機熱效率突破45%，開發中的發動機熱效率已突破47%。到2026年，東風汽車打造的發動機熱效率將突破48%，同時展開熱效率突破50%的新技術預研。

電池方面，馬赫電池通過多維支撐結構與多維結構安全設計，構建超級高強度電池框架，并對電芯四重安全強化。值得一提的是，東風自研的鋰枝晶自修復技術，極大緩解電池衰減，可提升33%的電池壽命，確保電池完全充放電循環壽命大于2000次。

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據了解，即將推出的東風風神L7，其設計靈感來自“光年之旅”，以光的物理變幻雕刻車身線條，以“長久陪伴”理念的設計營造更多溫暖。在馬赫電混PHREV技術的應用下，該車具有最長205km的純電續航，綜合續航可達1500km，百公里饋電油耗低至3.8L。智能化方面，L7搭載東風OS 3.0智能座艙，全系標配8155芯片。

此前，東風汽車已投放26款新能源車型，且自主掌控SOA中央集中式電子架構、十合一高效電驅動、固態電池、800V+4C快充等一批關鍵技術。未來，將通過打造東風悅享智能品牌，自主掌控智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能生態等核心技術；與華為等頭部ICT企業攜手，構建開放合作新生態。堅持雙輪驅動，加速搶占技術“新高地”。（本文圖片除署名外來源：東風汽車）