6月30日，經過53小時的連續澆筑，由武漢城發集團所屬交投集團投資、中交路建承建的漢南長江大橋南錨碇沉井第五節接高混凝土澆筑完成。

錨碇作為大橋的“定海神針”，將承受大橋主纜8.76萬噸拉力。該錨碇沉井基礎平面尺寸76.4米×76.4米，分36個井孔，相當于14個標準籃球場，結構高度43米，豎向分8節澆筑成型——首節與末節高均為8米，中間6節高均為4.5米，本次施工的第五節共澆筑混凝土約7650立方米。

面對混凝土澆筑方量巨大、連續作業時間長、作業面大、安全風險高、環境溫度變化大、雷暴雨突襲等諸多難點，中交路建項目團隊超前謀劃，統籌生產物資、技術質量、安全環保、測控試驗等多專業協同作業，創新打造懸臂模架體系和智能監控系統，采用對稱、均勻、分層、分區的澆筑方式，實時監測沉井姿態與受力狀態，確保了施工過程中沉井結構安全與姿態平穩，優質高效完成澆筑任務。

作為武漢都市圈環線高速的控制性工程，漢南長江大橋是武漢第13座長江過江通道。大橋設計為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，雙向八車道時速120公里，通車后將形成武漢城市圈“1小時通勤圈”，對完善區域高速網、優化長江通道布局具有重要意義。