2005年兩會后，吉利開始180度大轉彎，以“造更可靠的好車”為新的使命。

    2009年帝豪上市，它是吉利汽車華麗轉身之后的扛鼎之作，將對手瞄準為歐洲市場上的中檔車。

    2011年深港澳車展上，吉利帝豪是一顆耀眼的明星，榮獲“最受關注中高級車型”獎

       明星氣質

    法國法雷奧的菱形晶鉆組合大燈、美國李爾公司的８向電動調節座椅、德國博世的最先進8.1版本的ABS+EBD系統、意大利科博萊的倒車雷達、德國蘇斯帕的氣彈簧、美國偉世通的儀表臺、德國西門子的電器部分??瞧瞧這身行頭，從頭到腳都是名牌。看看這架勢，明星范兒十足。

    亮相于今年的深港澳車展的吉利帝豪EC7光彩奪目，這是吉利的第一款全球性的車子，自此，吉利的造車思想不同于以往，而是按歐洲排放標準進行設計：碰撞要達到歐洲四星標準，排放要達歐四排放標準；環保方面，整車的回收率達95%，零部件的回收率達85%以上。此外，其生產線和工藝也居世界先進行列。

    的確，記者在參觀寧波吉利帝豪生產基地時見到：帝豪生產線使用機器手在沖壓機床前進行運送，既沒有使用昂貴的連續沖壓設備，也沒有站4個工人將沖壓件拿上拿下，既節省開支，又更加安全；焊接線上有10臺ABB的機器人“坐鎮”，關鍵環節實現了85.6%的自動化率；帝豪車上的4735個焊點使用乙炔焊、電弧汗、摩擦焊、二氧化碳補焊等各種焊接方法，達到了中級車的制造工藝標準。

    眼前干凈明亮的車間、井然有序的生產線以及先進的生產設備不禁使記者遙想當年，吉利第一代豪情車右前門總是關不嚴，而且廠房里總是很臟，也說不出是什么東西，但檢驗員一天班下來，鼻子和嘴里都是黑乎乎的。據說，當年光是車身焊接就有好多種方法，氬弧焊、瓦弧焊，亂七八糟的什么都有，只要把車子弄出來就很了不起了。

       人文關懷

    11年間的艱苦創業、拼搏創新、團隊合作、勇于學習、精益求精使吉利克服了種種糾結與顧忌，由一個小作坊發展成大工廠，產品質量有了很大提升。對于這種飛躍，擁有現代化生產車間及先進機器設備至關重要，但正如浙江豪情汽車有限公司車身廠廠長陳忠海所說，“設備再好，還是要人來操作。要想質量穩定，人是最關鍵的，管理活動要圍繞人去做。”

    因此，為了調動人的積極性，吉利十分注重精神層面的東西——人的主觀能動性。“在吉利只要有上進心，就一定有升職和漲薪的機會，”陳忠海說。他2000年進廠時，也只是一名檢驗員，談起吉利使大家從一個一無所有的年輕人變成有車有房、娶妻生子的成功者時，感恩之心溢于言表。

    這一點和30年前的豐田如出一轍。此外，吉利還在其他方面學習了豐田的生產方式，主要體現在以下幾個方面：一是標準化作業，通過作業指導書、自檢書等對各個車間的每一道工序進行指導，保證了工藝與產品質量，培養了員工良好的工作習慣、技能水平和綜合水平。二是對提案工作的重視，自2005年開始學習至今，已取得顯著成效。例如，原來的生產模式中存在這樣一種矛盾：每天的工作量一個班做不過來，兩個班又不夠吃。于是大家商量每天開一班半，相當于4個人要開兩個班，但拿出1個人來，剩下3個人，上午A和B合作，下午A和C合作，晚上B和C合作，生產線24小時之內實行三班倒，很好地解決了上述問題，而且可以節省下1/4的人力資源，填充到新工廠去。諸如此類的員工提案還有很多，貢獻巨大，公司因此設立了相應的機制鼓勵員工自己發現問題，不斷改善和提高。除此之外，吉利還提出了“師徒協議”的新招，以老帶新，使徒弟的成長速度和工作成績與師傅的業績直接掛鉤，以保證產品質量。

    在參觀寧波吉利帝豪生產基地的過程中，記者還發現在員工休息區的長桌上，整齊地擺放著兩排杯子和帶有“鹽”字標志的水瓶。據了解，這是用來給工人補充鹽分的，每天如此。工人們身著厚實的工作服進行高強度的工作，需要及時補充水分和鹽分。因此公司要求工人勞逸結合，每工作兩個小時必須休息10分鐘，補充這些生理鹽水。一瓶鹽水雖小，卻章顯了一種人文關懷，也悄悄透露了吉利員工具有凝聚力、歸屬感，吉利品牌得以穩步成長的小秘密。

    繼EC7之后，帝豪還推出了EC8，且今后還將會陸續推出轎車、SUV、跑車、MPV和高端皮卡等車型。帝豪系列將成為吉利的一個主力梯隊，將處于當代中國汽車工業先進行列，也將在全球具有更高的知名度與美譽度。雖說在今后漫漫發展長路上，帝豪還將遇到眾多不可預知的挑戰，但正如帝豪內含“盾”與“寶石”元素的新LOGO所詮釋的那樣，在艱苦創業精神、拼搏精神、團隊精神、創新精神、學習精神和精益求精精神的指引下，帝豪將會變得更堅毅，將會發出更璀璨的光芒！