動力安全表現(xiàn)好 7座中規(guī)中矩

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)國內(nèi)口碑

整理/宋菲

     騰訊汽車

    7座大尺寸

    此前的新勝達(dá)是進(jìn)口車型，技術(shù)又是幾年前的，難以在競爭激烈的中級SUV市場分得一杯羹。全新勝達(dá)此時(shí)出現(xiàn)得很“聰明”，國產(chǎn)化讓其價(jià)格具備競爭力，主攻家用7座SUV市場，又避開了與豐田RAV4、本田CR-V等車型的直接競爭。在車身尺寸上，全新勝達(dá)介于大眾途觀與豐田漢蘭達(dá)之間，并提供5座或7座車型供用戶選擇，說其開辟了一個(gè)新的細(xì)分市場也不為過。長、寬、高為4725/1880/1686（mm），軸距2700mm，此組數(shù)據(jù)帶來的空間相對寬松，后排座椅可以獨(dú)立進(jìn)行前后和靠背角度的調(diào)節(jié)。在進(jìn)行長途旅行時(shí)，將靠背調(diào)至接近水平的位置，伴隨著透過全景天窗灑下的陽光美美的睡上一覺將是無比的享受。

    7座車型第三排座椅在不用時(shí)能夠完全嵌入地板并不影響載物，而你只需輕輕摳動椅背背面的開關(guān)，它即能夠立起充當(dāng)臨時(shí)的座位。只不過第三排乘客需要將第二排座椅前移、椅背放倒后才能夠入座。出行時(shí)，第三排乘客不可避免的要受委屈，畢竟它的目的只是多坐兩人，舒適性就無法考慮了。如果此時(shí)第二排乘客將座椅向前移動，犧牲點(diǎn)腿部空間，第三排乘客會舒服些。第三排座椅使用時(shí)，全新勝達(dá)的后備箱空間小的可憐，只能夠放下一個(gè)小型收納箱和背包。如果將第三排座椅收起，全新勝達(dá)有著平整的地板和較大的載物空間。由于采用了懸吊式備胎，后備箱底部的空間得以解放，后備箱門上的拉手也是一個(gè)人性化的設(shè)計(jì)，即使身高較矮的用戶也能夠輕松夠到并操作。

     和訊汽車

    高科技為安全

    在全新勝達(dá)上，主動、被動安全配置隨處可見，足見北京現(xiàn)代對于車輛安全的重視。全車共配有8個(gè)安全氣囊，為被動安全提供全方位保護(hù)；主動安全配置豐富且科技含量高：四輪胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可保障駕駛員隨時(shí)查看輪胎是否出現(xiàn)異常；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在駕駛員誤操作時(shí)可及發(fā)出報(bào)警；并線輔助系統(tǒng)通過電子控制系統(tǒng)對左右側(cè)方進(jìn)行掃描，準(zhǔn)確判斷后方安全范圍內(nèi)有無障礙物或車輛，有效消除駕駛員視線盲區(qū)；隨動轉(zhuǎn)向氙氣頭燈為夜間行車安全保駕護(hù)航。

    LDWS車道偏離警告系統(tǒng)值得稱道，該系統(tǒng)可通過報(bào)警的方式輔助駕駛員避免汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故，提供車道偏離預(yù)警。當(dāng)駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈，無意識偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多反應(yīng)時(shí)間，減少因車道偏離引發(fā)的事故。該系統(tǒng)還可有效糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的陋習(xí)，杜絕或減少因不良駕駛習(xí)慣而導(dǎo)致的事故。

     搜狐汽車

    2.0T GDi發(fā)動機(jī)試水

    作為進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)的全新?lián)Q代車型，全新勝達(dá)為消費(fèi)者帶來了全新改變，其中最值得一提的是2.0T GDi發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)擁有180kW的最大功率，最大扭矩也達(dá)到了364N·m。相比豐田漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動機(jī)，全新勝達(dá)2.0T GDi在數(shù)據(jù)表現(xiàn)方面更加優(yōu)秀，扭矩甚至超越了漢蘭達(dá)3.5L V6引擎。平時(shí)習(xí)慣了溫柔駕駛，在初試2.0T的時(shí)候只是輕踩油門踏板，但這臺中級SUV依然給我?guī)眢@喜，車輛起步輕盈迅捷，發(fā)動機(jī)和油門顯得安靜且靈敏，絕無遲滯。隨著右腳力量的加大，轉(zhuǎn)速提升及時(shí)，渦輪增壓器隨之介入，帶來推背感；因?yàn)檐嚿碇亓康脑?，雖然后段略顯遲疑，但這款引擎的中段加速十分出色。全新勝達(dá)主要使用6速手自一體變速器，保持了進(jìn)口版的特點(diǎn)，響應(yīng)積極降擋迅速，應(yīng)對不同路況均顯示出游刃有余的狀態(tài)?！懂a(chǎn)品可靠性報(bào)告》2013年9月刊