大智大勇

試駕2014款Jeep大切諾基3.6L旗艦尊悅版

文、潘杰  圖、耿強

   Jeep的大切會讓不少熱衷古著、喜愛越野、懂得生活的男人有一種莫名的親切感。最讓人著魔的是其悠久的文化底蘊及品牌背后所給人的精神力量。全新2014款Jeep大切諾基3.6L旗艦尊悅版將這種底蘊延續下去，依舊是那龐大的身軀、經典的外形、絕佳的操控感覺，不同的是細節之處更加時尚、豪華的蛻變

    外觀篇

    讓你耳目一新

    2014款Jeep大切諾基雖然只是一輛中期改款車型，但它在外觀方面的改進卻給人耳目一新的感覺。既彰顯了該車的越野風格，又更加符合當今大眾的審美眼光。

    在車身尺寸方面，車身長4875mm、寬1943mm、高1792mm，軸距為2915mm。車身側面相比老款略顯臃腫土氣的造型，更加修長耐看。除取消了貫穿車身下方金屬的防擦條以及更換了尺寸更大的輪轂之外，該車側面的改變其實并不明顯。

    內飾篇

    一改美式風格

    以往的美式風格車在內飾方面總讓人差強人意，但2014款Jeep大切諾基卻讓我們對美式車有了一個全新的認識。內飾整體保持了大切諾基一貫對稱統一的風格，加上明顯改進的做工以及優質的材質，整體內飾更加豪華大氣。

    中控臺整體設計簡約大氣，除了空調操作面板以及音響系統功能鍵，其余的功能都為一塊8.4英寸可觸摸的液晶顯示屏所囊括。

    另外，最讓人期待的要屬擋位后側的Selec-Terrain四驅操作系統，該車共設有經濟、運動、自動、雪地、沙地、泥地以及巖石等7種駕駛模式，并且全系標配4WD LOW低速四驅功能。

    性能篇

    跟“油老虎”說拜拜

    2014款Jeep大切諾基3.6L旗艦尊悅版搭載了一臺3.6L V6自然吸氣發動機，發動機最大功率在6350rpm下可以爆發出210kW，而最大扭矩在4300rpm時達到347N·m。根據官方數據，百公里加速時間為8.3s，工信部的綜合油耗為百公里10.4L。這跟以往我們印象中的大切油耗表現相去甚遠。

    與之匹配的是一款來自ZF的8速手自一體變速箱，這也是2014款Jeep大切諾基首次采用這臺8速的AT變速箱，并使用了極具科技感的電子擋桿。

    整個試駕過程中，變速箱換擋積極，始終令發動機在一個轉速下運作。大大增加了車輛的燃油經濟性，讓它徹底與“油老虎”這個稱號說拜拜。在普通模式下，駕乘感受屬于很舒服的類型，車輛的整體隔音效果很出色，另外，方向盤采用了電動助力轉向，轉向力度在不同車速之間變化順暢，只是在低速行駛時會感覺到方向盤有些偏沉。

    空間篇

    寬大靠背支撐好

    2014款Jeep大切諾基3.6L旗艦尊悅版的座椅全部采用真皮包裹，較大的座椅靠背對于身體的支撐很到位，不過座椅對腰部的支撐以及包裹性就稍差一些了。身高180cm的駕乘者調整好坐姿后，前排頭部有一拳距離，后排頭部空間就顯得有些局促了。

    儲物方面，前后車門兩側各設有儲藏格，手套箱內的總體空間比較寬敞，可以放置至少兩瓶水大小的物品。同時在中控臺最下方，一個帶有遮物蓋的小儲物格，里面設有一個USB接口和一個AUX接口以及一個SD卡凹槽。在中控臺位置除了設有兩個水杯凹槽，后排中央扶手箱位置同樣設有兩個水杯凹槽。不過，前排中央扶手箱的總體表現使人失望，空間整體不大。

    在后備箱方面，2014款Jeep大切諾基3.6L旗艦尊悅版的后備箱寬敞而且平坦，后排座椅可以實現4/6比例的放倒，放倒后后備箱空間更加的寬裕。同時，在車內駕駛室頭頂以及后備箱左側還設有開啟關閉后備箱的功能按鍵，使用起來非常的方便。

    安全篇

    61%采用（超）高強度鋼材

    2014款Jeep大切諾基車身61%由高強度和超高強度鋼材打造而成，焊縫超過5400處，扭轉剛度提升146%以上，點焊增加53%，電弧焊增加42%，結構膠增加38%，車身更穩固，同時有利于減少噪音和振動。改款車型榮獲美國IIHS“2013最安全車型”。

    除此之外，該車全系不但配備了駕駛員膝部氣囊、前排側氣囊、駕駛位氣囊和副駕駛位氣囊，作為一款SUV車型，還配備了ABS、ESP等功能，HDC坡道自動控制系統對于女性駕駛者來說非常實用。另外，前后倒車雷達和倒車影像系統也可有效避免不必要的刮蹭。

    總結

    2014款Jeep大切諾基傳承了Jeep品牌的純正血統，讓不少硬漢再一次為之瘋狂。更重要的是，新款重新定義了豪華四輪五座全尺寸大型越野車，兼顧了越野與都市駕駛，開創了高端越野車市場的先河。《產品可靠性報告》2014年11月刊