來源：半島客戶端

近日，即墨的王先生花4.3萬元購買了一輛銀泰電動車，銷售人員聲稱這輛電動車充滿電后可以跑150公里，可王先生發現跑了不到60公里就沒電了，事后他不得不向商家求援將車拖回。在此之后，他還發現這輛車以及電瓶竟然都是2014年生產，隨后他提出退車要求但被拒絕。針對此事，銷售商回應，該車雖然是2014年生產，但都是未使用過的新車，而事后他們對該車檢測后發現該車跑不到承諾的公里數是因為其中一塊電瓶有故障導致，他們可以給予更換電瓶，但不能退車。

王先生在即墨城區做生意，老家在即墨溫泉，為了方便回老家，他一直想買輛車開。“我跑的路途原本就不遠，電動車就足夠，而且電動車還不需要掛牌，省去不少麻煩。”于是王先生便把目光集中到了四輪電動車上。

經過多日的查看了解，4月29日上午，他在即墨煙青路上的銀泰電動車4S店購買了一輛四輪電動車，總價是4.3萬余元。當天，他付完款之后便將車開回家里。

“正好趕上五一假期，所以我就想著開車回趟老家。”王先生說，在即墨的家里充滿了電，5月1日上午，他開著車回了溫泉老家。

“因為當時銷售人員號稱這輛車充滿電后能跑160公里，所以在老家時，我也沒再充，可誰料到第二天當返回即墨的路上車子因為沒電趴了窩。”王先生回憶，當時里程表顯示才跑了不到60公里。

“沒電后車子也打不著火了，沒有辦法，我趕緊聯系了經銷商，事后經銷商派車將這輛趴窩的電動車拖回了4S店。”王先生說，之后4S店對電瓶進行了檢測發現該車之所以無法跑到承諾的的公路里程是因為電瓶的原因。此外，這時候他還意外發現，車上的電瓶竟然是2014年生產的，不僅如此，事后他又查看了一下這輛車合格證的發證日期是2014年12月19日。

“這車竟然是兩年前生產的，如果銷售人員早點告知的話，我說什么也不買了。”王先生說，在5月8日，他曾與4S店協商要求退車，但遭到了拒絕。

“電瓶就好比是電動車的心臟，剛買的新車電瓶就出現故障，這怎么讓人日后用得放心。”王先生無奈地說。

針對此事，5月10日上午，記者與銀泰電動車4S進行了聯系。一位范經理介紹，電動車內共有9塊電瓶，而經過檢測后發現，王先生所購買的電動車內有一塊電瓶的電壓不穩存在故障，這也是在充滿電后電動車無法跑到承諾公里數的原因。

“現在我們可以給換一塊新電瓶，如果更換后還存在故障的話，可以將9塊電瓶全部更換。”范經理說。

另外，范經理也表示，這輛車是兩年前生產，雖然銷售人員未直接告知，但車上的合格證卻明確標出，而且這車也是他們近期才從廠家進的貨，不是庫存積壓的車輛，之前也從未使用過，并非舊貨，所以暫時無法給予退車。

針對此事，山東正航律師事務所的周冠棟律師認為，所謂的“庫存車”并沒有一個明確法律定義，也并沒有法律規定不能對外銷售，但消費者有知情權，銷售商應該告知該車的相關情況，如果是有意隱瞞則侵犯消費者的知情權，商家就應當承擔相應的法律責任。此外，他也提醒消費者在購車前也應當詳細查看車輛的生產日期，避免發生類似事件。再者，消費者要對于商家所做的承諾一定要以書面形式確認，同時要注意保留相關的消費憑證作為日后維權的依據。(半島記者 徐新東)