本報訊 （記者 岳 倩）根據市場監管總局缺陷產品管理中心數據統計，今年9月，共有9家汽車產品生產者向該中心備案召回計劃，共計開展召回活動16次，召回車輛17.25萬輛。與8月的27.53萬輛相比，召回數量有所減少，下降37%，與去年同期相比，召回數量下降6.5%。

從缺陷總成看，9月由于發動機總成缺陷引發召回的數量最多，涉及15.06萬輛，占9月召回總數量的87.3%，其次為電氣設備缺陷，涉及1.79萬輛，占9月總數量的10.4%。因發動機總成缺陷引發召回的次數最多，共計5次，占9月召回總次數的31.2%；其次為制動系統，共召回3次，占9月召回總次數的18.8%。

從品牌來看，9月歐系品牌召回涉及的數量最多，共計16.35萬輛，占9月召回總數量的95.0%；其次是美系品牌，召回涉及數量0.88萬輛，占9月召回總數量的5.1%；歐系品牌召回11次，占9月召回次數的68.8%；日系品牌和美系品牌各召回兩次，分別占9月召回次數的12.5%。

從生產企業看，9月寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回數量最多，共計召回1次，涉及14.28萬輛，占9月召回總數量的82.3%；其次是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司，共計3次，涉及1.80萬輛，占9月召回總數量的10.4%。

從具體原因來看，寶馬（中國）汽車貿易有限公司召回是因燃油箱制造工藝波動和設計容錯性不足，在使用一段時間后可能引發燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導致車輛加滿燃油時發生燃油泄漏，存在安全隱患。由于配件供應原因，寶馬（中國）汽車貿易有限公司分批次進行車輛召回。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司則由于供應商生產偏差，導致燃油箱不滿足密封性要求，以及蓄電池供電線束電氣連接器中的線束固定螺栓扭矩不符合要求等原因，進行車輛召回。

《中國質量報》