本報訊 （記者 岳 倩）近日，中國汽車流通協會（以下簡稱流通協會）發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2021年10月汽車經銷商庫存預警指數為52.5%，同比下降1.6個百分點，環比上升1.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，仍處于不景氣區間。

據悉，進入10月，芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產需求。十一黃金周期間，受限于車源不足，經銷商沒有開展大規模營銷活動。雖然汽車市場進入傳統銷售旺季，購車需求增加，但終端供應不足帶來的車價上漲，導致消費者持幣觀望。10月中下旬全國多點疫情以及農忙作用下，“銀十”車市顯然沒有往年火暴，呈現供需雙弱格局。

目前，經銷商庫存水平整體偏低，部分廠家針對暢銷車型緊缺、折扣回收等問題，對經商考核指標采取調減或者取消措施。針對訂車周期長的問題，廠家和經銷商出臺保訂單的補貼政策，提升訂單轉化率。

分指數來看，10月庫存、市場需求、平均日銷量、經營狀況指數回升，但從業人員指數下降，人員流失風險加大。進入10月缺芯問題有所緩解，汽車產能有所恢復，市場整體情況略好于9月。分品牌類型情況看，10月進口和豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數均環比微漲。

流通協會預計，芯片缺口問題在11月會繼續收窄，但由于部分地區受疫情影響會導致消費者進店購車受限，即使經銷商進入年底沖量，開啟車展及營銷活動，市場需求很難完全釋放，預計11月銷量將與10月基本持平。目前來看，四季度芯片整體供應預期好于三季度，如果汽車產能提高，市場需求將進一步釋放。

流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

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