本報訊 （實習記者 賈潤梅）在近日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會上，工業和信息化部有關負責人引用一家智能網聯汽車測試示范區的數據介紹，“2021年，該示范區自動駕駛模式下真實道路測試的總里程約308萬公里，可統計的事故有21起，平均每14.7萬公里發生一次”，該數據在國際上處于先進水平。

當前，智能網聯汽車產業已進入技術快速發展、產業加快布局的商業化前期階段，標準化建設成為智能網聯汽車產業的重中之重。據介紹，在加快自動駕駛汽車相關技術標準的編制和發布方面，工信部已先后啟動標準制定項目56項，其中發布6項、報批12項、制定中38項，并先后開展22項標準化需求研究項目；積極參與國際標準法規制定與協調工作、加快制定車聯網相關標準，促進汽車網聯化功能發展。工信部將堅持公共安全的底線，在管理政策、技術創新、標準體系、測試示范等方面協同發力，出臺自動駕駛的功能要求、信息安全等重要標準，并適時開展準入試點，推動智能網聯汽車產業發展能夠行穩致遠。

據了解，全國不少地方也出臺了自動駕駛汽車相關的規定和政策。不久前，深圳市發布了2022年度立法計劃，其中在即將通過實施的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》中，首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分，這在一定程度上填補了國內智能網聯汽車的法律空白。北京市日前正式發布高級別自動駕駛示范區標準體系及車路協同基礎設施、智能車輛自動駕駛功能測試系列標準，對進行測試的高級別駕駛車輛作出了相應規定。

《中國質量報》