2024年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果發(fā)布

兩新政策效果顯著 經(jīng)銷商虧損面收窄

本報(bào)訊 （記者岳 倩）近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2024年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。2024年，在汽車報(bào)廢更新和置換更新政策（以下簡(jiǎn)稱“兩新政策”）的拉動(dòng)下，汽車消費(fèi)溫和回暖，全年乘用車國(guó)內(nèi)零售量2289.2萬輛，同比增長(zhǎng)5.5%。

新能源汽車滲透率的快速提升，促使汽車經(jīng)銷商，特別是龍頭經(jīng)銷商集團(tuán)提升了新能源汽車銷售渠道網(wǎng)絡(luò)的布局速度。同時(shí)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，廠家與經(jīng)銷商紛紛采取“以價(jià)換量”的策略，不遺余力地爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，出現(xiàn)增量不增收、增收不增利的狀況。特別是多數(shù)品牌價(jià)格倒掛情況加劇，經(jīng)銷商流動(dòng)性緊張的情況從高端品牌向中端品牌蔓延。2024年，盡管汽車經(jīng)銷商普遍完成或接近全年銷量目標(biāo)，但受新車業(yè)務(wù)虧損拖累，汽車經(jīng)銷商生存壓力尚未顯著改善。

該報(bào)告顯示，汽車經(jīng)銷商的總體滿意度得分為75.6分，較上年有所提高。其主要原因有：廠家積極響應(yīng)國(guó)家及地方政府的報(bào)廢更新和置換更新政策，采取發(fā)放價(jià)格折讓補(bǔ)貼、降低銷量目標(biāo)等措施，一定程度上緩解了經(jīng)銷商面臨的經(jīng)營(yíng)壓力，改善經(jīng)銷商盈利狀況。價(jià)格倒掛、返利不及時(shí)、商務(wù)政策復(fù)雜多變且不合理等因素，則是經(jīng)銷商不滿意的主要原因。在汽車經(jīng)銷商四大業(yè)務(wù)板塊中，新車和二手車業(yè)務(wù)滿意度相對(duì)較低，仍然存在新車任務(wù)目標(biāo)高、價(jià)格倒掛嚴(yán)重、廠家對(duì)二手車業(yè)務(wù)支持力度不夠等問題；售后方面，經(jīng)銷商反映售后入場(chǎng)臺(tái)次持續(xù)下降，但廠家配件任務(wù)目標(biāo)過高，導(dǎo)致配件庫(kù)存高居不下，且配件價(jià)格高，加劇客戶流失。

根據(jù)該報(bào)告，近半數(shù)經(jīng)銷商完成年度目標(biāo)。2024年，汽車市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，下半年在兩新政策拉動(dòng)下，汽車消費(fèi)需求得到有效釋放，48.2%的經(jīng)銷商超額完成年度目標(biāo)，而2023年度該占比不足30%。同時(shí)，30%的經(jīng)銷商完成全年目標(biāo)的80%至100%，目標(biāo)完成率低于80%的經(jīng)銷商占比21.8%。

同時(shí)，汽車經(jīng)銷商虧損面收窄，生存壓力有所緩解。2024年，汽車經(jīng)銷商面對(duì)需求不足、競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及市場(chǎng)復(fù)雜多變的困難局面，表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。通過轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效、延伸售后服務(wù)等拓展生存空間。報(bào)告顯示，2024年度汽車經(jīng)銷商盈利比例為39.3%，持平比例為19%，虧損比例為41.7%。經(jīng)銷商虧損面較2023年的43.5%收窄至41.7%，較2024年上半年的50.8%收窄了9.1個(gè)百分點(diǎn)。在經(jīng)銷商的毛利構(gòu)成中，新車、售后和金融保險(xiǎn)的毛利貢獻(xiàn)分別為-17.7%、61.6%和38.0%。新車銷售毛利貢獻(xiàn)仍為負(fù)數(shù)，但相較于上半年有明顯改善。售后服務(wù)毛利貢獻(xiàn)略有增加，金融保險(xiǎn)的毛利貢獻(xiàn)有大幅增長(zhǎng)。此外，新能源獨(dú)立品牌4S店在新車、售后和金融保險(xiǎn)的毛利貢獻(xiàn)分別為21.5%、51.3%和15.6%，這表明獨(dú)立品牌新能源汽車經(jīng)銷商（代理商）在新車銷售方面具有較好的盈利能力。

該報(bào)告顯示，2024年有84.4%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價(jià)格倒掛情況，60.4%的汽車經(jīng)銷商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。嚴(yán)重的價(jià)格倒掛吞噬了經(jīng)銷商的流動(dòng)資金，流動(dòng)性緊張成為汽車經(jīng)銷商面臨的最大困難和風(fēng)險(xiǎn)。另外，經(jīng)銷商普遍反映經(jīng)營(yíng)成本高，特別是存在銷售線索質(zhì)量下降，有效獲客成本過高等問題。

據(jù)了解，展望2025年，經(jīng)銷商們對(duì)于乘用車國(guó)內(nèi)零售量增速的判斷較為分散。超過半數(shù)的經(jīng)銷商持樂觀態(tài)度，認(rèn)為汽車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；判斷持平的比例為26.4%；認(rèn)為負(fù)增長(zhǎng)的占比不足25%。