中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽） 現(xiàn)代汽車日前發(fā)布2020年第四季度財報。數(shù)據(jù)顯示，該企業(yè)在報告期內(nèi)營業(yè)收入為29.24萬億韓元（約1404億元人民幣），同比增長5.1%；營業(yè)利潤為1.64萬億韓元（約96億元人民幣），同比提升40.9%。營業(yè)利潤率為5.6%，是2017年度以來的最高水平，凈利潤為1.38萬億韓元（約81億元人民幣）。

圖片來自現(xiàn)代汽車官網(wǎng)

銷量方面，2020年第四季度，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)累計銷量為1139583輛汽車，同比下降4.7%。其中，韓國之外的市場銷量為935393輛，同比下降6.6%。韓國本土銷量有所上漲，同比增加5%至204190輛。

2020年全年，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)累計銷量為3744737輛，同比下降15.4%。其中，中國市場方面，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2020年累計銷量為446082輛，同比下滑35%。

據(jù)了解，在2021年，現(xiàn)代汽車計劃汽車部門實現(xiàn)14%-15%的營收增長，年營業(yè)利潤率達到4%-5%，年銷量目標在416萬輛。同時，2021年將是現(xiàn)代汽車向智能移動出行解決方案提供商轉(zhuǎn)型的一年，其還將專注于未來的業(yè)務戰(zhàn)略，包括電氣化、UAM、機器人和燃料電池系統(tǒng)。

電動化方面，現(xiàn)代汽車今年將推出由全新電動平臺E-GMP打造的IONIQ 5，以便占領一定市場份額。中國汽車市場是目前世界超大汽車市場之一，現(xiàn)代想要在2021年實現(xiàn)銷量目標，中國市場是重要的一部分，但是從2020年北京現(xiàn)代的表現(xiàn)來說，達成這一目標并不容易。