中國質量新聞網訊（馬云龍）當今豪華車市場，以奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等一線豪華品牌為主的企業，每年在中國市場都能取得不錯的銷量業績。而即便在龐大的銷量數據下，依舊有一些常發的故障影響了用戶的正常用車體驗。結合《中國主流車市可靠性評價指數》，對豪華品牌維修數據進行詳細分析，哪些故障頻發？維修起來又是否便捷？

分析一：熱門豪華品牌陣營電子系統故障占比最高 符合市場現狀

在豪華品牌陣營當中，與當今汽車市場整體故障表現相同，電子類故障占比最高，為77.96%。此外，發動機總成、車身系統故障排名緊隨其后，占比分別為9.13%和6.34%。

分析二：豪華品牌電子系統零部件故障多數與信號有關

在豪華品牌電子系統陣營中，DCU車載域控制器故障接近三分之一，為29.65%。通過對數據的進一步分析后發現，引起該總成出現故障的零部件集中于控制單元、電氣故障以及車身控制系統故障等。

對于DCU來說，是汽車上的高速計算設備，可協助車輛處理自動駕駛、座艙、動力系統、底盤、車身的龐大信息進行計算。當該部位出現故障時，應當率先檢查系統控制模塊、對應線路是否有短路或斷路等。值得一提的是，該分總成出現故障時并不會明顯地在儀表發出報警警告或直接表現機械故障點，所以建議用戶定期到售后維修部門對行車電腦儲存的故障信號讀取、檢查，將故障提前排除。

分析三：豪華品牌發動機總成故障多數影響正常駕駛

在發動機系統中，故障排名較高的分總成集中在機體組、點火系統、進氣系統、燃油系統以及配氣機構。其中，機體組故障在發動機總成故障中占比接近40%。

對于機體組來說，常發的故障集中在蓄電池、發動機、發動機控制、氧傳感器以及凸輪軸等。

其中蓄電池故障多數是車輛過度供電或供電不足引起的行車電腦報警，僅需正常維護蓄電池或在必要時候更換蓄電池即可解決。

而點火系統出現的故障，多數存在于火花塞、點火線圈或線路方面的問題。該故障點，解決方案相對簡單，但作為豪華品牌陣營系列產品出現的問題，相應的維修費用可能偏高。

值得注意的是，豪華品牌發動機總成部分進氣系統、燃油系統以及配氣機構故障也相對偏多。出現以上幾處分總成故障時，將增大車輛無法正常啟動、油耗增高、動力不足等方面問題，因此建議車主勤對車輛進行檢查。

分析四：豪華品牌車身系統小毛病偏多 但維修費用可能偏高

在豪華品牌車身總成部分，車身故障、車窗玻璃故障占比較高，分別為83.34%和15.99%。

其中，全車開關的零部件故障最多，在車身系統零部件故障中占比超過了40%。對于該故障，表明豪華品牌熱門車型上所使用配備的開關電子元器件故障頻發，將直接影響用戶的用車體驗。

此外，如車窗開關、車窗升降、安全帶卡扣提示、后視鏡調節、后視鏡加熱等小毛病，在豪華品牌車型上也較為頻發。而對于豪華品牌車型出現的車身系統零部件故障，多數建議直接更換對應總成，但維修費用更貴。

豪華品牌陣營可靠性指數及千車故障率評分

針對本次數據，中國質量新聞網還對熱門豪華品牌的可靠性指數及千車故障率表現進行了排名。

其中，雷克薩斯以57.4的綜合評分位居豪華品牌陣營可靠性排名第一的寶座。顯然，雷克薩斯品牌熱門車型出現的故障表現，涉及行車安全的權重占比較低。

千車故障率方面，凱迪拉克品牌以29.3的評分名列前茅，排名緊隨其后的是奧迪和路虎品牌，評分分別為33.12和35.65。

結合豪華品牌陣營熱門車型維修數據，多數故障集中在ECM（發動機控制模塊-DME/DDE）、DME（數字式發動機電子設備）、ECM-發動機控制模塊（ME）、發動機電控系統以及ESP-電控穩定系統。

通過解讀數據，不難發現豪華品牌陣營排名前五的零部件故障與總成故障排名相契合，主要集中在電子系統和發動機總成量大部分。

其中，常發的發動機電控故障多數由傳感器、信號或機械類故障導致，排查故障相對容易。而ESP-電控穩定系統故障多數是由控制單元、轉速傳感器或電子元器件故障引發，故障排查相對簡單，但在極端情況下有危及行車安全的可能。